Туристическая библиотека
  Главная Книги Статьи Методички Диссертации Отчеты ВТО Законы Каталог Поиск отелей Реклама Контакты
Теория туризма
Философия туризма
Право и формальности в туризме
Рекреация и курортология
Виды туризма
Агро- и экотуризм
Экскурсионное дело
Экономика туризма
Менеджмент в туризме
Управление качеством в туризме
Маркетинг в туризме
Инновации в туризме
Транспортное обеспечение в туризме
Государственное регулирование в туризме
Туристские кластеры
ИТ в туризме
Туризм в Украине
Карпаты, Западная Украина
Туризм в Крыму
Туризм в России
101 Отель - бронирование гостиниц
Туризм в Беларуси
Международный туризм
Туризм в Европе
Туризм в Азии
Туризм в Африке
Туризм в Америке
Туризм в Австралии
Краеведение, странове-
дение и география туризма
Музееведение
Замки, крепости, дворцы
История туризма
Курортная недвижимость
Гостиничный сервис
Ресторанный бизнес
Анимация и организация досуга
Автостоп
Советы туристам
Туристское образование
Другие

| содержание | страница 1 | страница 2 | страница 3 | страница 4 | страница 5 | страница 6 | страница 7 | страница 8 | страница 9 |

Устиновский Н.Н. Обеспечение страховки на туристских соревнованиях

Анализ классической схемы страховки на бревне, на переправе через горный поток

Классической мы ее назвали потому, что она описана в большинстве методических рекомендаций, включая и методику судейства туристских соревнований.

Классическая схема страховки участника, переправляющегося по бревну, основана на работе двух верёвок. Одна из них задерживает упавшего с бревна участника (маятниковая верёвка). Другая подтягивает его к берегу.

Подтягивающая веревка во многих изданиях не считается страховочной, а обозначается как дополнительная, транспортировочная верёвка.

Согласно большинства рекомендаций, маятниковая верёвка располагается и выдаётся вдоль бревна. Подтягивающая верёвка выдается ниже по течению. Обе верёвки удерживаются вручную, не менее двух участников на верёвку. Выдача верёвки через карабин запрещается. Концы верёвок на берегу не закрепляются. (Русский турист. Руководство для судей и участников соревнований по технике пешего туризма).

Рассмотрим основные, ситуации, связанные с падением переправляющегося участника с бревна:

1. Участник упал с бревна вниз по течению. Он сносится по течению на некоторое расстояние и задерживается маятниковой веревкой, усилиями участников, удерживающих веревку напрямую. С помощью подтягивающей верёвки его подтягивают к берегу. В данной ситуации, при достаточно большей скорости течения, сила потока может превысить физические возможности страхующих. При не закрепленных концах страховочных верёвок, упавшего в воду участника страхующие не смогут удержать, и он будет унесён течением вместе с верёвками, которые представляют для него большую опасность, так как могут заклиниться в камнях.
2. Участник упал с бревна против течения. В существующей методической литературе эта реальная возможность не рассматривается!


Рис. 8.

Рассмотрим возможные ситуации:

А) Бревно надёжно закреплено. Упавшего участника течение затягивает под бревно. За ним затягиваются страхующие его верёвки, Подтягивающая участника к берегу верёвка, оказывается заблокированной бревном. Участник зависает в потоке на страховочных верёвках. Страхующие не могут подтянуть его к берегу. Участник попал в ловушку из страховочных верёвок, выйти самостоятельно из которой он не может.
Б) Ситуация как в А). Но чтобы вывести участника из ловушки, страхующие максимально выдают верёвки. Верёвка кончается, и участник вместе с ними уносится течением. Ниже он цепляется веревками за камни и повисает в потоке, вне досягаемости группы.
В) Бревно лежит ненадежно. При падении под бревно, участник зависает в потоке на страховочных верёвках. Давление струи и усилия страхующих, удерживающих участника, направлены в одну сторону и суммируются. Давление страховочных верёвок на бревно при ненадёжном его закреплении может сдернуть его с берега.

Давление набегающего на бревно потока, из-за больших его размеров значительно превышает давление на участника. Плывущее по течению с захваченными им страховочными верёвками бревно унесёт пристёгнутого к ним участника. Чтобы удержать и подтянуть к берегу участника с бревном, сил страхующих может оказаться недостаточно.

Все три варианта развития ситуации приводят к крайне опасному положению страхуемого. Предотвратить падение участника с бревна против течения данная схема страховки не может. Научить участников переправы при любых ситуациях падать с бревна только в одну сторону, как это рекомендуется в некоторых методических изданиях, к сожалению невозможно.

Приходится сделать вывод, что "классическая" схема береговой страховки при переправе по бревну не обеспечивает безопасности переправляющегося при его падении против течения и не может рекомендоваться для применения на реальных переправах через горные реки.

Модификация описанного принципа страховки произошло в процессе эволюции правил соревновательной по ТПТ. На пеших и лыжных соревнованиях по ТМ разрешили объединить опорный маятник на бревне с веревкой подтягивания.

По такой схеме страховки маятниковая страховочная веревка выдается за переправляющимся как и в описанной выше схеме. Подтягивающая веревка удерживается жестко, с берега, несколько ниже бревна по течению. При этом, переправляющийся по бревну участник, запасает некоторое количество этой веревки. При переправе, по мере удаления от исходного берега, он выдает ее, удерживаясь за подтягивающую веревку, как за опорный маятник. Так как эта веревка имеет направление от бревна вниз по течению, участнику, для поддержания равновесия на бревне, приходится откидываться назад, против течения.

Как видим, принципиально такая страховка не отличается от обычной, "классической". Она так же не предотвращает падения с бревна против течения. Более того, из за наличия некоторого запаса опорного маятника, участник уносится под бревно на всю длину этого запаса.

Следует отметить, что такая "страховка" крайне неудобна на переправе по стволу дерева, конец которого, лежащий на противоположном берегу, находится выше по течению, чем исходный. На таком бревне, особенно на удаленной его точке, угол между опорным маятником и бревном мал и плохо обеспечивает равновесие участника (см. Наплавное бревно).

Таким образом можно сделать окончательный вывод о ошибочности "классического" принципа страховки на бревне и его модернизации.

Рассмотрим достаточную страховку на "гладком" бревне:

Для этого сделаем некоторые допущения:

1) В русле, в районе переправы не должно быть опасных камней, коряг и пр.
2) Бревно не должно иметь сучков, за которые может зацепиться страховочная веревка (гладкое бревно).

Нам необходимо, чтобы:

1) Страховка могла удержать участника и оперативно подтянуть его к берегу при срыве с бревна в любую сторону.
2) Страховка должна исключить возможность сдергивания бревна в воду страховочными веревками.

Страховка на бревне маятниковой и подтягивающей веревками

Страховка осуществляется двумя веревками. Удерживающая, веревка располагается выше бревна по течению. Она образует перегиб через дерево и удерживается одним участником. Конец этой веревки закрепляется на берегу так, чтобы ее длины хватило для переправы, но чтобы участника не могло унести за пределы безопасного участка русла.

При отсутствии на берегу дерева, маятниковую веревку удерживают 2-3 участника. При большой энергии потока под бревном и наличии камней ниже по течению количество удерживающих участников увеличивается.

Подтягивающая веревка выдается вдоль бревна (Рис. 9). Она пропускается под бревном, сверху вниз по течению, как указано на рисунке. Эту веревку удерживают два участника. Один выдает веревку вслед за переправляющимся. Второй выдает ее первому, под бревном, по мере ее выдачи первым страхующим.


Рис. 9.

Для лучшего равновесия на бревне, участник может использовать дополнительную, опорную веревку, закрепленную одним концом на берегу. Если она закреплена на берегу, выше по течению, то участник, придерживаясь за нее, откидывается назад, вниз по течению. Центр его тяжести смещается относительно бревна вниз по течению. Это повышает вероятность при срыве упасть вниз по течению.

При срыве с бревна вниз по течению маятниковая, удерживающая веревка ложится на бревно сверху. Давление веревки на бревно, в этих условиях, незначительно и направлено вертикально вниз. Это практически исключает сдергивание бревна. Участник удерживается маятниковой веревкой несколько ниже бревна по течению. Подтягивающая веревка без затруднения подтягивает его к берегу.

При срыве с бревна против течения участник затягивается под бревно. Чтобы веревка не зацепилась за бревно, первый страхующий на подтягивании бросает свою часть веревки вслед за упавшим. После срыва участника, маятниковая веревка, удерживая его, находится под бревном. Ее давление на бревно незначительно. Подтягивающая веревка, скинутая первым страхующим, проплыв под бревном, вытягивается на берег ниже бревна вторым страхующим. Упавший с бревна участник подтягивается к берегу.

Таким образом, описанная схема страховки обеспечила удержание и оперативное подтягивание к берегу участника, как при его срыве вниз по течению, так и при срыве вверх, против течения, под бревно. Она исключила большое давление на бревно со стороны страховочных веревок, которое может стать причиной сдергивания бревна.

Такая схема страховки применима на "гладком" бревне, без сучков и веток, за которые могут зацепиться страховочные веревки. Под бревном и в радиусе действия веревок, в русле не должно быть опасных камней.

Страховка маятниковой веревкой

При переправе наличие двух страховочных веревок уменьшает устойчивость переправляющегося по бревну участника. Особенно это заметно, когда одна из них (обычно подтягивающая) провисает до воды. В этом случае напор струи делает рывки на веревку из за которых устоять на бревне становится трудно. Для уменьшения такого воздействия можно применить способ страховки одной веревкой, по аналогу с описанным способом на переправе вброд.

При такой схеме, страховка осуществляется маятниковой веревкой, которая выдается с берега, относительно бревна, выше по течению. Выдача маятниковой веревки производится аналогично выше описанному способу страховки. Она выдается с полуоборотом через дерево, либо удерживается несколькими участниками.

Подтягивающая веревка пристегивается к маятниковой, в скользящем варианте и удерживается на берегу в готовности. Она раскладывается вниз по течению, по берегу и протягивается под бревном - рис. 10. Первый страхующий на подтягивании находится в готовности и удерживает веревку, находясь чуть выше бревна по течению. Второй удерживает веревку ниже бревна, после ее прохождения под бревном.


Рис. 10.

При срыве с бревна вниз по течению участник задерживается маятниковой веревкой, которая ложится на бревно сверху. Первый страхующий на подтягивании, выбирает веревку, которая на скользящем карабине скатывается к упавшему участнику до уровня бревна. Дальнейшее вытягивание веревки на берег приводит к подтягиванию маятниковой веревки и вместе с ней упавшего участника.

При срыве с бревна против течения маятниковая веревка вместе с упавшим участником затягивается под бревно. В этом случае первый страхующий на подтягивании бросает веревку в воду и она сносится по течению. Скользящий карабин скатывается по маятниковой веревке к упавшему и зависшему на маятнике участнику. Второй страхующий на подтягивании выбирает веревку и подтягивает участника к берегу.

Таким образом "маятниковая" страховка на бревне обеспечила оперативное подтягивание упавшего участника, как при срыве по течению, так и при срыве против течения.

Страховка такого вида не действует на бревне с сучками и ветками. Особенно опасны, как и при выше рассмотренных схемах страховки двумя веревками, ветки, расположенные под бревном и под водой.

| содержание | страница 1 | страница 2 | страница 3 | страница 4 | страница 5 | страница 6 | страница 7 | страница 8 | страница 9 |







© 2002-2017 Все о туризме - образовательный туристический портал
На страницах сайта публикуются научные статьи, методические пособия, программы учебных дисциплин направления "Туризм".
Все материалы публикуются с научно-исследовательской и образовательной целью. Права на публикации принадлежат их авторам.