Туристическая библиотека
  Главная Книги Статьи Методички Диссертации Отчеты ВТО Законы Каталог Поиск отелей Реклама Контакты
Теория туризма
Философия туризма
Право и формальности в туризме
Рекреация и курортология
Виды туризма
Агро- и экотуризм
Экскурсионное дело
Экономика туризма
Менеджмент в туризме
Управление качеством в туризме
Маркетинг в туризме
Инновации в туризме
Транспортное обеспечение в туризме
Государственное регулирование в туризме
Туристские кластеры
ИТ в туризме
Туризм в Украине
Карпаты, Западная Украина
Туризм в Крыму
Туризм в России
101 Отель - бронирование гостиниц
Туризм в Беларуси
Международный туризм
Туризм в Европе
Туризм в Азии
Туризм в Африке
Туризм в Америке
Туризм в Австралии
Краеведение, странове-
дение и география туризма
Музееведение
Замки, крепости, дворцы
История туризма
Курортная недвижимость
Гостиничный сервис
Ресторанный бизнес
Анимация и организация досуга
Автостоп
Советы туристам
Туристское образование
Другие

Особенности такси в разных странах мира

20.10.2015

Каждому из нас хорошо известен такой вид транспорта как такси. Такси вошло в нашу повседневную жизнь и порой даже трудно представить себе, как можно обойтись без него. Этот вид транспорта охватил все страны нашей планеты. Но в каждой стране имеются свои особенности в работе такси.

Вы думаете, что за границей служба такси работает, как и у нас - достаточно узнать номер телефона одной из служб такси, позвонить им по телефону или сделать заказ такси онлайн, и спустя некоторое время машина будет поджидать Вас у подъезда? Такое мнение вполне можно считать ошибочным. Службы такси в разных странах имеют свои правила и принципы, которые для местного населения привычны и понятны. В этой статье мы поведем рассказ о странах, где правила работы такси, имеют свои характерные особенности.

Такси в Австралии и Бразилии. В разных странах виды такси в некоторых случаях меняют все представления о таком виде транспорта. Так, к примеру, в столице Бразилии широко распространен такой вид, как летающее такси. Несмотря на свою высокую стоимость "проезда", он пользуется большой популярностью. Пассажиры очень часто отдают предпочтение небольшим самолетам и малолитражным вертолетам. В первую очередь, это вызвано тем обстоятельством, что, пользуясь обычным такси, приходится подолгу стоять в уличных пробках.

В отношении Австралии, тут другое объяснение. Уровень жизни проживающих здесь людей настолько высок, что они могут позволить себе пользоваться таким видом передвижения. К тому же, использование летающего такси, оправдывается скоростью передвижения и преодолеваемыми расстояниями.

Такси в Великобритании. Великобритания славится своим высоким уровнем интеллектуальности. В Лондоне, например, таксисты на протяжении двух лет изучают географию города и названия районов и улиц.

такси в Лондоне

В Англии имеют распространение два вида такси:

- черный кеб, который предназначен в основном для привилегированного класса. Он передвигается по специально выделенным полосам, и вполне понятно, что с ним вы никогда не опоздаете. Но стоимость проезда в таком такси довольно высокая, и не каждому по карману;
- мини кеб. Этот вид такси работает только на заказ по телефону, и никогда не принимает пассажиров по ходу движения такси.
Салоны в английских такси всегда чистые и опрятные, а сервис обслуживания держится на самом высоком уровне.

Такси в Германии. Такси в этой стране окрашены в кремовый цвет. Водителей этого вида транспорта в Германии считают настоящими профессорами. Также как и Англии, для того чтобы стать таксистом необходимо пройти медицинское освидетельствование, сдать ряд психологических тестов, в совершенстве владеть немецким языком, а также сдать экзамен на знание названий улиц города, их расположение и его "глухих" уголков. Салоны в такси всегда находятся в идеальной чистоте, а их водители представляют собою образцы спокойствия и галантности.

Такси в США. В первую очередь поведем рассказ о работе такси в мегаполисах. К числу таких городов принадлежит Нью-Йорк. Здесь, в этом городе, неимоверно много такси, ни в каком-нибудь другом городе вы не встретите такого большого количества такси. В Нью-Йорке существует особое правило работы таксистов - такси может подбирать клиентов, только подбирая их по ходу движения такси. Вызвать такси в этом городе практически нереально, его можно только поймать. Не думайте, что такое обстоятельство создает какие-то проблемы для потенциальных клиентов. Такси в Нью-Йорке настолько много, что вы всегда сможете поймать желтый автомобиль с "шашечками" и уехать в необходимом для вас направлении.

такси в Нью-Йорке

Про нью-йоркских таксистов часто говорят, что они несколько грубоваты в обращении с пассажирами, хотя это обстоятельство объясняется режимом их работы. Но если вы хотите сделать его рабочий день хорошим, достаточно будет дать ему чаевые - обычно это составляет около 10% от общей суммы оплаты за проезд. Но по своим профессиональным навыкам и мастерству эти водители не уступают своим коллегам-таксистам из других городов и стран. Чтобы стать таксистом, нужно иметь лицензию на работу с такси. Но чтобы получить ее необходимо выполнить ряд жестких правил - необходимо пройти специальный водительский тест, в совершенстве владеть английским языком, пройти медицинское обследование на зависимость от алкоголя и наркотиков. Все эти правила постоянно проверяются специальной службой.

Такси в Таиланде. В этой экзотической стране такси называется "Тук-Тук". Внешний вид этого транспортного средства довольно необычен. Они представляют собою автомашину без боковых стен и дверей. Внутри такси оборудовано креслами или лавочками. Таким образом, у вас будет возможность прокатиться с ветерком по улицам города. Владельцы транспортного средства украшают свой автомобиль гирляндами, лампочками и прочими атрибутами, которые делают такси в своем роде уникальным. Поездка на таком такси будет веселой, незабываемой и интересной, особенно если вы посетили страну с туристическим визитом.

такси в Таиланде

Такси во Франции. Ситуация с такси в этой стране довольно странная, но с другой стороны очень интересная. Быть таксистом во Франции считается большой гордостью. Это связано с тем, что получить лицензию на право вождения такси практически невозможно. Согласно законодательству Франции, в стране может быть ровно 17200 автомобилей, без всяких отклонений в ту или другую сторону. Поэтому обладатели лицензий могут продать ее только тогда, когда сумма за продажу лицензии сможет обеспечить ее владельцу дальнейшую достойную жизнь без участия в любом другом трудовом процессе. Поэтому, получить лицензию на право вождения такси можно только становясь в очередь, но не ранее чем через 15-20 лет. В большинстве случаев машины такси неприметные, но на корпусе машины всегда находится небольшая коробочка, которая светится, когда машина свободна.

Такси в Японии. В некоторых странах такси принимают довольно причудливые формы. Многим из нас хорошо известно, что представляет собою рикша. Такой вид такси представляет собою повозку общей мощностью в одну человеческую силу. Свое применение такой вид транспорта впервые получил применение в Японии, а затем распространился по другим странам азиатского континента.

После окончания Второй Мировой войны в Японии начала стремительно развиваться автомобильная промышленность. Создавшийся автомобильный парк буквально вытеснил рикши с улиц городов. Но в некоторых городах этот вид передвижения продолжал функционировать, но государственные структуры воспринимали его как проявление нищеты. Их пытались истребить, и очень часто даже сжигали повозки рикши. Но, не смотря на это, необходимость в быстроногих таксистах все еще оставалась в некоторых городах. Поэтому, полностью уничтожить этот вид транспорта так и не удалось.

рикши в Японии

Этот вид такси продолжает использоваться и в наши дни, но скорее уже как сохранение древних традиций, а также, чтобы обеспечить яркие впечатления контингенту туристов. Сегодня это один из самых дорогих видов такси. Стоимость повозки рикши равняется стоимости автомобиля. Более гуманным видом сегодня считаются велорикши. Человек на велосипеде смотрится более гуманно, чем в упряжке.

В самой Японии такси не имеет широкого распространения. Они по понятным причинам есть, но стоимость проезда очень высокая. Такая стоимость определяется многими показателями. Японские таксисты, как правило, очень вежливы и услужливы, вам всегда откроют дверцы машины таксисты в белых перчатках. Также функционируют специальные службы, где всегда можно заказать машину по номеру телефона. Такси представляют собою желто-красные машины с маркировочным огоньком. Красный цвет обозначает, что машина свободна, желтая - машина занята, зеленая - оплата по двойному тарифу. Двойной тариф обычно используется в ночное время и праздничные дни.

Туристы из России очень часто плутают эти сигналы. Ведь у нас зеленый цвет обозначает, что такси свободно. Но хорошо известно, что незнание правил не освобождает вас от оплаты за проезд, и приходится платить по двойному тарифу.

Ну и наконец несколько слов о такси в Российской Федерации. В крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург и др. существует проблема дорожных пробок, поэтому следует по возможности вызывать автомобиль заблаговременно. В часы пик подача такси может затянуться, а также тарифы, которые рассчитываются повременно, увеличиваются, если машина попала в пробку. Но это касается только тарифов для такси со "счетчиками". Многие тарифы на услуги фиксированные, и Вы будете платить только ту сумму, которую указал диспетчер. К примеру, это касается поездки в аэропорт. Но и здесь есть свои нюансы, связанные с городскими пробками, в любом случае, диспетчер слубы такси всегда поможет советом.

Как видно из вышеизложенного, многие страны имеют свои характерные особенности использования такси. Хорошо то, что само назначение такого вида транспорта везде одинаково. Ведь главным в конечном итоге будет то, что вы доберетесь в нужное место без опоздания, а это уже будет заслугой самых таксистов.

Присоединяйтесь к нам в Контакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках и Google+







© 2002-2017 Все о туризме - образовательный туристический портал
На страницах сайта публикуются научные статьи, методические пособия, программы учебных дисциплин направления "Туризм".
Все материалы публикуются с научно-исследовательской и образовательной целью. Права на публикации принадлежат их авторам.