Туристическая библиотека
  Главная Книги Статьи Методички Диссертации Отчеты ВТО Законы Каталог Поиск отелей Реклама Контакты
Теория туризма
История туризма
Философия туризма
Право и формальности в туризме
Рекреация и курортология
Виды туризма
Спортивный туризм и альпинизм
Агро- и экотуризм
Экскурсионное дело
Экономика туризма
Менеджмент в туризме
Управление качеством в туризме
Маркетинг в туризме
Инновации в туризме
Транспортное обеспечение в туризме
Государственное регулирование в туризме
Туристские кластеры
ИТ в туризме
Туризм в Украине
Карпаты, Западная Украина
Туризм в Крыму
Туризм в России
101 Отель - бронирование гостиниц
Туризм в Беларуси
Международный туризм
Туризм в Европе
Туризм в Азии
Туризм в Африке
Туризм в Америке
Туризм в Австралии
Краеведение, странове-
дение и география туризма
Музееведение
Замки, крепости, дворцы
Курортная недвижимость
Гостиничный сервис
Ресторанный бизнес
Анимация и организация досуга
Автостоп
Советы туристам
Туристское образование
Другие

Логунова Н.А.
Вісник Бердянського університету менеджменту
і бізнесу. - 2013. - №2(22). - С.29-34.

Мировой рынок круизной индустрии: особенности формирования и перспективы развития

Аннотация. В статье рассматриваются особенности современного круизного рынка, исходя из общемировых тенденций развития посредством анализа динамики мирового рынка круизной индустрии. Круизный продукт как комплекс услуг представлен в виде трёх основных подсистем: услуги, предлагаемые на борту судна, услуги, потребляемые туристами на берегу, и услуги, связанные с продвижением и реализацией круизного продукта и оказанием содействия пассажирам в процессе организации транспортного путешествия. Определены основные направления анализа круизного бизнеса и его составляющие элементы. Установлено, что конкурентоспособность круизного рынка зависит не только от доли, занимаемой на нем той или иной компанией, но и от показателей, характеризующих эффективность функционирования любой экономической системы, основными из которых являются: уровень доходов, получаемый в результате осуществления предпринимательской деятельности, количество работников, занятых в данном направлении бизнеса, и уровень их производительности труда.

Ключевые слова: круизная индустрия, тенденции, рынок, эффективность, туристы, показатели.

Постановка проблемы. Состояние и развитие экономики Украины в сравнении с другими странами Европы, сопоставимыми по размерам и численности населения, природно-климатическому и геополитическому положению, наличию человеческого и материально-технического потенциала, характеризуется нарастающим отставанием от уровня развития большинства из этих стран. В значительной мере росту этого отставания способствует недостаточное использование потенциальных возможностей и неразработанность социально-экономической политики, базирующейся на выявлении и стимулировании наиболее перспективных и приоритетных отраслей национальной экономики.

На сегодняшний день развитие экономики Украины во многом определяется уровнем развития туристской отрасли. В связи с чем вопросы развития приоритетных видов туризма, к которым относится круизный туризм, получивший широкое распространение во всем мире и приносящий значительный доход в бюджеты большинства европейских государств, приобретают особую актуальность и своевременность как с позиций отраслевого, так и регионального и общенационального развития.

Возрождение и развитие национальной круизной индустрии невозможно без изучения тенденций мирового круизного рынка и внедрения передового опыта в отечественную практику.

Анализ последних исследований и публикаций. Исследования, направленные на изучение динамики и структуры мирового круизного судоходства, представлены в работах В. Жихаревой [1], И. Голубковой [2], Ю. Михайловой [3], анализ тенденций поведения потребителей круизного туристского продукта приведен в работе А. Демьянченко [4], Н. Зацепина [5] и О. Ляховская [6] рассматривают исторический аспект развития круизной индустрии. Исследования М. Биржакова, В. Никифорова [7] и О. Осиповой [8] посвящены туристским перевозкам, в которых круизный туризм выступает как составляющая морского транспорта, определяется его место в составе туристской индустрии, характеризуются основные виды круизных путешествий. Практические аспекты организации круизного бизнеса приведены в учебном пособии С. Шпилько, Н. Андросовой и Р. Чударева [9].

Между тем в представленных работах недостаточно внимания уделено особенностям современного круизного рынка и элементам, формирующим базовые условия для его успешного функционирования.

Целью статьи является выявление особенностей современного круизного рынка, исходя из общемировых тенденций развития посредством анализа динамики мирового рынка круизной индустрии.

Изложение основного материала. Круизы представляют собой не просто разновидность пассажирской перевозки водными видами транспорта, а специфический, сложный по составу и высокотехнологичный вид туристского продукта, обладающий уникальными потребительскими свойствами, которые, в свою очередь, обусловливают особенности предпринимательской деятельности по его созданию, продвижению и реализации, а также функционированию круизного рынка в целом [9].

Круизный рынок представляет собой систему экономических отношений, складывающихся в процессе формирования и дальнейшего использования круизного туристского продукта. При этом круизный продукт выступает как коллективный труд, объединяющий усилия множества предприятий и отраслей, задействованных в его создании, начиная от морских портов, обеспечивающих возможность для приема круизных судов, и заканчивая предприятиями сельского хозяйства и добывающей промышленности, что обусловливает комплексность его предоставления. Кроме того, качество предоставления круизного продукта напрямую зависит от уровня квалификации и компетенции всего персонала, вовлеченного в процесс его создания (проектировщиков, судостроителей, работников пищевой и легкой промышленностей, круизных операторов и т.п.).

За последнее десятилетие базовая потребительская модель круизного туризма мультиплицировалась применительно к различным сегментам рынка и естественным образом интегрировалась с другими видами туризма: рекреационным, приключенческим, экологическим, познавательным, конгрессным и т.д. Учитывая уникальные свойства круизного турпродукта, круизные компании отдают предпочтение использованию стратегии дифференциации, согласно которой продукту придаются такие характеристики, которые будут по достоинству оценены большим количеством покупателей. Вследствие чего маркетинговая политика предприятий направлена на создание круизных продуктов, максимально адаптированных к интересам потребителей, путешествующих с различными целями, представляющими различные слои общества и разные демографические группы.

Круизный продукт как системообразующий комплекс услуг можно представить в виде трёх основных подсистем [9]:

- услуги, предлагаемые на борту судна (размещения, оздоровительные, общественного питания, торговли, спортивные и т.п.);
- услуги, потребляемые туристами на берегу во время посадки/высадки пассажиров, стоянки в портах захода (экскурсионные, транспортные, культурно-развлекательные и т.п.);
- услуги, связанные с продвижением и реализацией круизного продукта и оказанием содействия пассажирам в процессе организации транспортного путешествия (оформление виз и страховки, приобретение билетов на самолет или поезд, заказ экскурсий и гостиниц, предоставление услуг переводчика и т.п.).

Одними из важнейших критериев, обеспечивающих возможность осуществления морского круизного путешествия, являются техническая оснащенность судна, предназначенного для совершения круиза, которое одновременно является объектом размещения и местом проведения досуга туристов, и параметрические характеристики порта захода круизного лайнера, что предопределяет высокую степень специализации круизного продукта, предполагающей несколько иерархических уровней. Первый уровень включает разработку специальных программ пребывания пассажиров на борту судна и на берегу во время стоянок в порту, развитую систему аттракции и культурно-зрелищных мероприятий. Второй уровень предполагает специальное оборудование круизного судна для обслуживания конкретного контингента пассажиров. Третий - строительство специальных круизных судов, отвечающих концепции соответствующего круизного продукта, в том числе с точки зрения их судоходных качеств. Четвертый уровень заключается в создании условий для безопасного приема круизных судов, что предопределяет строительство морских портов со специальными терминалами, обладающими большой пропускной способностью и надлежаще оборудованными для регистрации пассажиров и их багажа, осуществления туристских формальностей (таможенных, фискальных, санитарных, иммиграционных).

Система реализации круизных туров слабо коррелируется с системами продажи наземных и иных туров, имеет свои особенные принципы и методологию, значимо ориентированную на продажу через компьютерные сети и сеть Интернет, и отличается высокой эффективностью. На продвижение туристского продукта тратятся значительные средства, постоянно изучается состояние рынка, разрабатываются специальные шоу-программы, привлекаются новые категории потребителей [8].

Развитие международного экономического сотрудничества, его углубление и интенсификация обусловили усиление экономического обмена между государствами, опирающегося на растущее международное разделение труда, что привело к многократному сжатию экономического пространства планеты и глобализации международного рынка, что не могло не отразиться на рынке круизной индустрии. Глобализация круизного рынка проявляется не только в таких тенденциях, как структуризация в мировом масштабе, но и в процессах вертикального и горизонтального интегрирования круизных корпораций, их слияния и поглощения. Вследствие чего на сегодняшний день на мировом круизном рынке доминируют три основные корпорации: Carnival Corporation, занимающая 52% всего мирового круизного рынка, Royal Caribbean, которой принадлежит 22% доли рынка, и корпорация MSC - с 10% доли круизного рынка. Именно процессы глобализации мировой экономики позволили в значительной мере сократить затраты на строительство круизных лайнеров и пассажирских терминалов и способствовали увеличению круизного пассажиропотока за счет снижении стоимости круизов при максимальном сохранении качества «высокого стиля отдыха».

Особенности формирования и функционирования мирового круизного рынка представлены на рис. 1.

Особенности современного мирового круизного рынка
Рис. 1. Особенности современного мирового круизного рынка

Следует отметить, что для завоевания прочных рыночных позиций, конкурентных преимуществ высокой степени устойчивости и благополучного долговременного финансового положения необходима соответствующая информационная база, обеспечивающая достоверную качественную информацию, на основании которой можно прогнозировать тенденции развития круизного рынка и его основных элементов. При этом будущее состояние развития в значительной мере определяется её прошлым и настоящим состояниями, что обусловливает исследование динамики развития круизного рынка.

Анализируя специфические особенности круизного туристского рынка, необходимо обратить внимание на взаимосвязанные и взаимозависимые элементы, формирующие базовые условия для его успешного функционирования и обусловливающие эффективность круизного бизнеса в целом (табл. 1).

Таблица 1

Направления анализа круизного бизнеса и его составляющие элементы
Направления анализа круизного бизнеса Составляющие элементы анализа
Современные круизные процессы История возникновения круизов, имидж круизного путешествия, конку­ренция и развитие круизных брендов
Реализация круизов и круизных продуктов Круизный рынок, круизные операторы, туристские агенты и агенты по продажам, маркетинговые действия, значение лояльности и бренда
Морские вопросы (проблемы) Судовая промышленность, загрязнения морских вод, безопасность жизни на море, санитария и чистота, морская охрана, финансовая ответствен­ность и морские организации
География круиза Первостепенные и второстепенные круизные регионы, основные места назначения и главные достопримечательности
Планирование маршрута Особенности круизной дестинации, порты назначения, мотивации круизных туристов, береговые экскурсии, логистика, позиционирование и планирование турпродукта
Работа на борту судна Роли и обязанности, поддержка всех подразделений на борту, управление гостиничным сервисом, культура на корабле, внимание к работникам, практика найма персонала
Услуги для пассажиров судна Соответствие стандартам, поддержание качества, предоставление высококачественных услуг на борту судна
Управление снабжением Запасы продуктов питания и предоставление услуг по своевременной их доставке, изучение потребительских нужд и потребностей, организация и контроль деятельности службы снабжения
Объекты управления Управленческий годовой доход, административные и управленческие по­мещения, пассажирский сервис
Здоровье, безопасность и охрана на борту Оздоровительная программа на судне, безопасность и соблюдение режи­ма, оценка риска
Круизный туризм Выявление современных запросов и проблем

Результативность функционирования рынка определяется не только долей, занимаемой на нем той или иной компанией, но и показателями, характеризующими эффективность функционирования любой экономической системы, основными из которых являются уровень доходов, получаемый в результате осуществления предпринимательской деятельности, и число работников, занятых в данном направлении бизнеса (табл. 2).

Таблица 2

Данные, характеризующие динамику мирового рынка круизной индустрии за 2005-2011 гг. [10; 11]
Годы Количество туристов, отправившихся в круиз, млн. чел. Совокупные доходы круизной индустрии, млн. долларов Количество занятых в круизной индустрии, чел.
всего европейские туристы туристы Северной Америки Европы* Северной Америки Европы Северной Америки
Абсолютный уровень показателей, характеризующих мировой круизный рынок
2005 14,32 3,15 9,67 24809 32420 187252 330346
2006 15,11 3,44 10,08 31060 35730 225586 347966
2007 15,87 4,05 10,25 38825 38010 281983 354690
2008 16,20 4,46 10,09 41877 40240 311512 357710
2009 17,50 5,00 10,20 44299 35110 296288 313998
2010 18,80 5,54 10,78 45717 37850 307526 329943
2011 20,60 6,18 11,50 47753 40420 315500 347787
Абсолютный прирост (цепной) показателей, характеризующих мировой круизный рынок, (+; -)
2005 - - - - - - -
2006 0,79 0,29 0,41 6250 3310 38334 17620
2007 0,76 0,61 0,17 7765 2280 56397 6724
2008 0,33 0,41 -0,15 3052 2230 29530 3020
2009 1,30 0,54 0,11 2422 -5130 -15224 -43712
2010 1,30 0,54 0,58 1418 2740 11238 15945
2011 1,80 0,64 0,72 2036 2570 7974 17844
Темпы роста (базисные) показателей, характеризующих мировой круизный рынок, %
2005 - - - - - - -
2006 105,52 109,21 104,22 125,19 110,21 120,47 105,33
2007 110,82 128,57 105,97 156,49 117,24 150,59 107,37
2008 113,13 141,59 104,37 168,80 124,12 166,36 108,28
2009 122,21 158,73 105,46 178,56 108,30 158,23 95,05
2010 131,28 175,87 111,49 184,27 116,75 164,23 99,88
2011 143,85 196,19 118,92 192,48 124,68 168,49 105,28
Темпы прироста (цепные) показателей, характеризующих мировой круизный рынок, %
2005 - - - - - - -
2006 5,52 9,21 4,22 25,19 10,21 20,47 5,33
2007 5,03 17,73 1,68 25,00 6,38 25,00 1,93
2008 2,08 10,12 -1,50 7,86 5,87 10,47 0,85
2009 8,02 12,11 1,04 5,78 -12,75 -4,89 -12,22
2010 7,43 10,80 5,72 3,20 7,80 3,79 5,08
2011 9,57 11,55 6,67 4,45 6,79 2,59 5,41

* доходы европейской круизной индустрии пересчитаны согласно кросс-курсу валют

Данные табл. 2 обозначили четкие тенденции роста мирового круизного рынка - прирост составил более 40% за 7 лет. Наиболее быстрыми темпами развивался европейский круизный рынок: число туристов, отправившихся в круиз, увеличилось почти в 2 раза, при этом рост совокупных доходов круизной индустрии составил более 90%, а количество работников, задействованных в круизном бизнесе, увеличилось на 128248 чел.

Если мировой экономический кризис, затронувший практически все сферы экономической деятельности, оказал своё воздействие на североамериканский круизный рынок (2009 г. характеризуется снижением как доходов круизной индустрии, так и числа занятых в отрасли), то европейская круизная индустрия не претерпела существенных изменений, а, скорее, наоборот, усилила свои конкурентные позиции на мировом рынке. Рост пассажировместимости и внедрение прогрессивных технологий способствовали сокращению удельных затрат в расчете на одно пассажирское место, что, в свою очередь, позволило морским круизам конкурировать с наземными турами и повысило финансовую устойчивость европейского круизного бизнеса.

Одним из важнейших показателей, определяющих конкурентоспособность круизного продукта на мировом рынке, является производительность труда работников круизного бизнеса, поскольку именно от их знаний, опыта и компетенций зависят качественные и количественные результаты функционирования круизного туристского рынка в целом (табл. 3).

Таблица 3

Соотношение темпов роста производительности труда работающих в круизном бизнесе Северной Америки и Европы*
Годы Производительность труда работников, тыс. дол./чел. Относительная величина сравнения Цепные темпы роста производитель­ности труда работников, % Копер.поТцр
Северной Америки Европы Северной Америки Европы
2005 98,14 132,49 1,35     -
2006 102,68 137,68 1,34 104,63 103,92 0,9932
2007 107,16 137,68 1,28 104,36 100,00 0,9582
2008 112,49 134,43 1,20 104,97 97,64 0,9301
2009 111,82 149,51 1,34 99,40 111,22 1,1189
2010 114,72 148,66 1,30 102,59 99,43 0,9692
2011 116,22 151,36 1,30 101,31 101,81 1,0050
Среднее значение 109,03 141,69 1,30 102,86 102,24 0,9940

* составлено автором на основании данных [10; 11]

Тот факт, что уровень производительности труда в европейском круизном секторе выше (в среднем на 30%), чем в североамериканском, позволяет рассматривать европейский круизный рынок как более экономически выгодный и перспективный с точки зрения дальнейшего развития. Между тем цепные показатели динамики производительности труда свидетельствуют о практически одинаковом уровне роста производительности труда в основных круизных регионах, что абсолютно согласуется с тенденциями развития, характерными для круизного сектора экономики, согласно которым темпы роста доходов круизной индустрии опережают темпы роста занятых в данном направлении бизнеса.

Выводы. Таким образом, анализ тенденций развития мирового круизного рынка выявил высокий потенциал круизного сектора, обусловленный динамичным ростом практически всех показателей, характеризующих эффективность функционирования экономических систем. С учетом результатов диагностирования маркетинговой среды и последовательного анализа перспектив роста круизной индустрии были обозначены основные черты современного круизного рынка, к которым относятся: высокий уровень специализации; глобализация и структуризация в мировом масштабе; горизонтальная и вертикальная интеграция; дифференциация круизного туристского продукта; комплексность предоставления услуг; зависимость качества предоставления услуг от квалификации персонала; ориентация на реализацию через сеть Интернет.

Литература

1. Жихарева В.В. Современные тенденции развития рынка круизного судоходства / В.В. Жихарева // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. - 2012. - №39(2). - С.153-166.
2. Голубкова И.А. Факторы и закономерности структуризации глобального круизного рынка / И.А. Голубкова // Вісник економіки транспорту і промисловості. - 2010. - №31. - С.75-78.
3. Михайлова Ю.В. Модели интеграции участников рынка круизных услуг / Ю.В. Михайлова, А.М. Холоденко // Методи та засоби управління розвитком транспортних систем. - 2008. - №13. - С.107-119.
4. Демьянченко А. Мировые тенденции и перспективы развития круизного бизнеса / А. Демьянченко // Вісник Бердянського університету менеджменту і бізнесу. - 2012. - №3(19). - С.22-27.
5. Зацепіна Н.О. Історія виникнення та сучасний стан круїзного туризму в світі / Н.О. Зацепіна // Наукові праці історичного факультету Запорізького національного університету. - 2012. - Вип.XXXIV. - С.232-234.
6. Ляховська О.С. Круїзний туризм в Україні / О. С Ляховська // Українська культура: минуле, сучасне, шляхи розвитку: Наукові записки Рівненського державного гуманітарного університету. - 2011. - №17. - Том 2. - С.25-30.
7. Биржаков М.Б. Индустрия туризма: перевозки / М.Б. Биржаков, В.И. Никифоров. - [2-е изд., перераб. и доп.]. - М.: Издательский дом Герда; СПб.: Невский Фонд, 2003. - 397 с.
8. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: учеб. пособие / О.Я. Осипова. - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 368 с.
9. Шпилько С. Морские круизы: теория и практика: учеб. пособие / С. Шпилько, Н. Андросова, Р. Чударева. - М.: Советский спорт, 2012. - 147 с.
10. Contribution of Cruise Tourism to the Economies of Europe 2012 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.european-cruisecouncil.com/content/economic report.pdf.
11. The Contribution of the North American Cruise Industry to the U.S. Economy in 2011 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.cruising.org/docs/default-source/market-research/2011-cruise-industry-economic-study---executive-summary.pdf.

Summary. The article discusses the features of modern cruise market based on global trends by analyzing the dynamics of the world market cruise industry. The cruise product as a range of services is presented in three main subsystems, there are the services offered on board, services consumed by tourists on the beach and services related to the promotion and realization of the cruise product, and assist in the organization of passenger transport travel. The main directions of the analysis of cruise business and its constituent elements. Is found that the competitiveness of the cruise market depends not only on the proportion of occupied on it one way or another company, but also indicators of the effectiveness of the operation of any economic system, the most important of which is the level of income earned as a result of operating business, the number of workers employed in this line of business and the level of labor productivity.

Key words: cruise industry, tendencies, market, efficiency, tourists, indicators.






Booking.com

© 2002-2018 Все о туризме - образовательный туристический портал
На страницах сайта публикуются научные статьи, методические пособия, программы учебных дисциплин направления "Туризм".
Все материалы публикуются с научно-исследовательской и образовательной целью. Права на публикации принадлежат их авторам.