Железное здоровье «железного друга»: поддержание велотехники в исправном состоянии

14.05.2019

Сколько удовольствия и радости приносят путешествия на велосипеде - знает каждый владелец этого относительно простого средства передвижения. Но, кажущаяся простота веломеханизма не должна вводить в заблуждение: он, как и любое другое транспортное средство, требует внимательного отношения к своему техническому состоянию. Исправный велосипед - гарантия полноценного активного отдыха, без риска для здоровья владельца, а своевременная профилактика и ремонт позволят исключить неожиданные поломки во время движения.

Узлы, подлежащие постоянному контролю

При регулярном осмотре прежде всего необходимо отмыть технику от грязи и пыли, после чего сосредоточить внимание на следующих деталях и механизмах:

• рама и колеса;
• шатуны и педали;
• цепь и звездочки;
• каретка и втулки колес;
• тормозная система;
• рулевая колонка и вилки;

Рама, являясь несущей конструкцией, требует тщательной проверки на наличие трещин, вмятин и заломов, даже на первый взгляд, мелкая трещина при высокой нагрузке, например, движение по пересеченной местности, может стать причиной серьезной поломки.

При проверке колес следует обратить внимание на давление в шинах, оно должно соответствовать значению, указанному на боковой поверхности покрышки. Проверяются колеса и на наличие дефектов геометрии - «зонт», «восьмерка» или «яйцо», связанных с поломкой спиц или их неправильной натяжкой.

При неисправности шатунов и педалей обычно наблюдается посторонний шум и заклинивание при вращении, причиной может стать ослабление болтов шатунов, отсутствие смазки или критический износ комплектующих.

Цепь проверяется на наличие смазки и с целью контроля натяжения, если цепь часто соскакивает или прокручивается, то, скорее всего, она нуждаются в замене. Сработанные звездочки - это, как правило, следствие небрежного отношения к цепи, исправить подобный дефект можно только заменой заднего блока и передней звездочки.

Неисправность каретки и втулок определяется наличием люфта и посторонним шумом или стуком при вращении. Устраняются неисправности регулировкой, смазкой или заменой дефектных деталей. Особенно следует обратить внимание на смазку при интенсивной эксплуатации техники.

Состояние тормозов зависит от своевременной замены колодок и очистки обода от грязи или смазочных материалов. Вялое торможение при отсутствии загрязнений и хорошем состоянии колодок сигнализирует о необходимости регулировке тросика, с помощью подобной регулировки устраняется и постоянный контакт колодок с ободом.

Неисправная рулевая колонка выдает себя стуком при проезде по неровностям или трудностями при повороте руля, но стук может иметь и другую причину - неисправность вилки. Проблемы с колонкой решаются посредством замены изношенных шариков или смазкой подшипников, ремонт вилки предполагает ее полную разборку, для выявления дефектных деталей.

Ремонт дома или в мастерской?

Если нет навыков и опыта работы с техникой, а также набора специализированного инструмента, не стоит пытаться выполнить самостоятельно сложный ремонт. Конечно, любой владелец может справиться с элементарными мероприятиями, входящими в обслуживание велосипедов - очистка, мойка, смазка цепи и тросиков, выявление посторонних звуков при движении и т. д. Более сложные действия лучше доверить профессионалам.

Хорошая веломастерская оснащена всем необходимым, для точной диагностики неисправностей и качественного ремонта. Расходы на услуги специалистов зачастую значительно меньше, чем на покупку ненужных деталей при неправильной диагностике, а затраты личного времени на неумелый ремонт могут неприятно удивить, да и результат такого ремонта не всегда соответствует ожиданиям. Необходимо помнить, что велосипед доставляет не только удовольствие, но и может стать причиной неприятностей, а порой и трагических событий.