Іван Годя
Матеріали I Міжнар. наук.-практ. конф.
«Тенденції розвитку туристичної індустрії в умовах
глобалізації» (м. Ужгород, 27-28 квітня 2017 р.)
Ужгород: ПП «Інвазор», 2017. С.92-94.

Історія розвитку річкового круїзного туризму в Україні

В цілому Україна володіє значними можливостями для річкових подорожей. Будівництво в середині минулого століття комфортабельних річкових суден, спеціально призначених для роботи на туристських маршрутах, спричинило інтенсивний розвиток річкових круїзів.

Витоками круїзного туризму в Україні С. Грибанова вважає річкові екскурсії для учнів на пароплавах по Дніпру. Так, наприкінці ХІХ - поч. ХХ ст. відбулися річкові екскурсії-прогулянки, під час яких екскурсанти зупинялися в мальовничих або цікавих в історичному плані місцях [1, с.150].

Найбільш рання екскурсія на пароплавах вже радянської доби в Україні була організована 9 червня 1919 р. культурно-просвітницькою комісією київської ради професійних спілок для своїх членів. Ця екскурсія розраховувалась на 1700 осіб. Для проведення пізнавальних лекцій в якості гідів були запрошені спеціалісти з питань ботаніки і геології [5, с.90].

Із 1928 р. такі маршрути розроблялися вже УМПЕТ (Українське мішане пайове екскурсійне товариство). Зокрема, УМПЕТ пропонувалися наступне: маршрут пароплавом «Дніпрельстан - Дніпро - Чорне море - Одеса», розрахований на 13 діб; маршрут «Донбас - Дніпрельстан - Криворіжжя», розрахований на 12 діб із проїздом пароплавом і залізницею; маршрут «Пороги - Криворіжжя» розрахований на 10 діб із проїздом залізницею, автомобілем і пароплавом. Це були комбіновані тури, і водний транспорт тут залучався на одному-двох з етапів маршруту. Утім, розроблялися і морські та повністю або переважно річкові маршрути. Так, особливим попитом користувався маршрут на пароплаві по Дніпру [5, с.79].

У післявоєнні роки отримували розвиток річкові та морські екскурсії місцевого значення в тих областях Україні, які мали відповідну річкову або морську акваторію. Так, Миколаївське бюро подорожей та екскурсій впроваджувало річковий круїз «Миколаїв - Київ - Миколаїв», який з 1968 р. здійснювався на дизель-електроході «Карл Маркс».

Річкові круїзи по лінії бюро подорожей «Супутник» України було запроваджено 1973 р. Їх програмами передбачалися оглядові екскурсії по містах, що знаходилися по маршруту, відвідування музеїв та картинних галерей. [2, с.9].

Великою популярністю користувалися Чорноморський і Дніпровський круїзи. Так, у 1978 р. відбулося 10 круїзів молоді по Дніпру, в яких побувало 1574 осіб. Дніпровський круїз пролягав за маршрутом: Херсон - Київ - Херсон (або Миколаїв) із зупинками в Очакові, Новій Каховці, Дніпропетровську, Кременчуці, Києві, Каневі, Черкасах, Запоріжжі. Круїз тривав 13 днів. Крім того, комітети комсомолу через «Супутник» направляли українських туристів (зазвичай це були молоді переможці соціалістичного змагання) в круїзи по Волзі, Дону, Єнісею, Обі, Іртишу, Лені, Амуру, по морям Далекого Сходу, озеру Байкал [2, с.9].

Починаючи з 1982 р., був введений круїз Дніпром «Ріка-море» з Києва до Херсону, далі Чорним морем до Одеси, звідти Дунаєм до Русе (НРБ) і Джурджу (Румунія). Як підкреслює О. Ляховська, на той час це був єдиний круїз подібного типу у світовій практиці [4, с.30].

Із розпадом СРСР вітчизняний круїзний туризм в Україні на певний час занепадає. Натомість стають доступними круїзи, що пропонуються зарубіжними кампаніями. Лише останнім часом спостерігається відродження вітчизняного круїзного турпродукту як морського і річкового, так і змішаного типу.

На сьогодні потужності українського річкового круїзного флоту формують 8 суден загальною одночасною місткістю 1618 пасажиро-місць. Внутрішній річковий круїзний туристичний продукт формують круїзна судноплавна компанія «Червона рута» (р. Дніпро) та департамент «УДП-пасфлот» (р. Дунай) судноплавної компанії «Українське дунайське пароплавство» (УДП).

Провідною компанією з надання туристичних послуг на Дніпрі є Пароплавна компанія «Гідропарк». Це одна з найстаріших судноплавних компаній в м. Києві. Серед основних послуг компанії слід виділити організацію річкових екскурсій, подорожей, круїзів, прогулянок, конференцій, семінарів тощо. Крім того, цілорічно пропонуються послуги стаціонарного відпочинку на пароплаві «Грін», який постійно пришвартований до берега у Гідропарку.

Найбільш привабливим для рекреантів і туристів на воді є маршрут «Панорамний». Під час подорожі можна побачити пам’ятник князю-хрестителю Київської Русі Володимиру, арку «Дружби народів», пам’ятник «Магдебурзького права», Пішохідний міст, міст Метро, Києво-Печерську лавру, монумент «Батьківщина-Мати», міст Патона, Видубицький монастир, а також славнозвісні київські пагорби.

Маршрут «Осокорки» частково співпадає з маршрутом «Панорамний», але має більшу протяжність слідування - до Південного мосту і масиву Осокорки.

Понад 10 років працює в сфері організації рекреації і туризму «Річкове пасажирське екскурсійне агентство». Екскурсійне агентство пропонує різноманітні розважальні та пізнавальні маршрути на комфортабельних теплоходах.

Слід згадати і Київську судноплавну компанію «Дніпро», яка вже багато років спеціалізується в сфері прокату річкових суден та професійно надає послуги оренди теплоходів, катерів і яхт в Києві.

На Дністрі великою популярністю користується круїз по Дністру на кораблі «Юрій» - судні, розробленому спеціально для мілководдя. Маршрут пролягає через такі населенні пункти, як Коропець, Раковець, Незвисько, Возилів, Чернелиця, Хмільова, Тернопільська та ін. [3]

Незважаючи на досить успішну діяльність «Червоної рути», річковий транспорт не тільки не набув у країні значного розвитку, а й занепадає. Він посідає одне з останніх місць в Україні за пасажирооборотом. Загальна довжина судноплавних річкових шляхів за останні роки скоротилася і становить лише 2175 км. Судноплавними в Україні є Дніпро, Дунай, Прип’ять, окремі ділянки Десни, Дністра і Південного Бугу, незначна частина Сіверського Дінця, Горині, Самари, Інгульця та деяких інших річок. Найбільшими річковими портами країни є Київ, Кременчук, Запоріжжя, Дніпропетровськ, Нікополь, Херсон, Ізмаїл, Рені. Міжнародні перевезення пасажирів за допомогою річкового транспорту здійснюються лише в Одеській області (трохи більше 20 тис. осіб на рік) та в м. Києві.

Список використаних джерел

1. Грибанова С.В. З історії організації екскурсій Київським навчальним округом (кінець ХІХ - поч. ХХ ст.) // Внутрішній туризм в Україні: окремі аспекти: зб. наук. ст. К.: Ін-т туризму федерації профспілок України, 2002. С.140-160.
2. Зінченко В.А. Молодіжний туризм в Українській РСР у 70-80-х рр. ХХ ст. (на основі діяльності «Супутника»): автореф. дис... к.і.н. Донецьк: ДоНУ, 2003. 21 с.
3. Круїз по Дністру на кораблі «Юрій». URL: https://ua.igotoworld.com/ru/tour/816_krujiz-po-dnistru-na-korabli-yurii-vse-vklyucheno.htm.
4. Ляховська О.С. Круїзний туризм в Україні // Наукові записки Рівненського державного гуманітарного університету. 2011. Вип.17. Т.2. С.25-30.
5. Федорченко В., Костюкова О., Дьорова Т., Олексійко М. Історія екскурсійної діяльності в Україні: навч. посіб. К.: Кондор, 2004. 166 с.