Стецик Я.В.
Матеріали Міжнар. наук.-практ. конф.
«Сучасні напрями розвитку економіки, підприємництва,
технологій та їх правового забезпечення»
(м. Львів, 1-2 червня 2023 р.). Львів:
Видавництво ЛТЕУ, 2023. 420 с. C.227-228.

Транспортна інфраструктура як складова туристичного продукту Львівської області

Індустріалізація ринку виробників призводить до створення масових туристичних потоків, які підтримуються відповідною транспортною інфраструктурою та сучасними засобами розміщення. Потужності складових туристичної індустрії взаємопов’язані, при цьому зростання попиту на авіаперевезення призводить до створення в курортних зонах великотоннажних авіаційних і готельних комплексів. Індустрія туризму формує і регулює масовий попит за допомогою рекламних кампаній і маркетингових заходів, які забезпечують інтегровані транспортні, готельні, туроператорські та дозвіллєві структури, що діють на конкурентній основі та взаємодіють організаційно і технологічно. Ці організаційні форми діяльності вплинули і на просторову організацію туризму, утворюючи курортні зони, райони, хаби для зниження витрат і здешевлення виробництва.

Львівська область пережила стрімкий розвиток туристичної інфраструктури завдяки ефективним інвестиціям у галузь. Це позитивно вплинуло на підприємництво в регіоні, але залишаються проблеми, такі як механізми регулювання та невизначеність щодо інвестиційних проектів. Державний бюджет майже повністю фінансував розвиток інфраструктури, що негативно впливає на залучення приватних інвестиції. Готуючись до міжнародних заходів, було знижено оподаткування відповідних підприємств. Незважаючи на високу вартість проживання у вітчизняних готелях для іноземних гостей, рівень обслуговування та комфорту є відносно низьким. Транспортна система Львівщини має виражений транзитний характер, що робить багато рекреаційних зон легкодоступними як для вітчизняних, так і для іноземних туристів.

Стан транспортної інфраструктури Львівської області характеризується високою щільністю транспортної мережі. У 2020 році усіма видами транспорту перевезено 28,4 млн.т. вантажів та 137,1 млн. пасажирів. Обсяг перевезень вантажів відносно 2019 року збільшився на 2,5%, а кількість перевезених пасажирів скоротився на 41,5% [1]. Управління статистики в Львівській області дані за 2021-2022 років не подає.

Більше половини пасажирських перевезень забезпечував автомобільний транспорт, частка якого у загальному обсязі становила 50,3% у 2020 році. Послугами автомобільного транспорту області скористалися 69,0 млн. пасажирів, що на 44,2% менше порівняно з 2019 роком [1].

Повномасштабна війна в Україні змусила багатьох автовласників залишити великі міста та переїхати у безпечніші місця на заході України, зокрема і на Львівщину. Зростаючий парк транспортних засобів перевантажує транспортну інфраструктуру, погіршує її стан і загрожує безпеці довкілля.

Для покращення технічного стану, відповідності світовим стандартам та повоєнного відновлення доцільним є впровадження цільової програми формування транспортних полімагістралей із розвиненою інфраструктурно-логістичною системою. Адже, на Львівщині користується автомобільне сполучення найбільшою популярністю.

Повне відновлення туристичної діяльності на території країни стане можливим лише після припинення бойових дій та можливістю безпечного перебування туристів у будь-якому регіоні України. Розвиток туристичної інфраструктури Львівщини також охоплює специфічні інформаційні системи зв’язку і комунікацій, що забезпечує покращення логістики різноманітних служб сервісу та організацію культурно-розважального обслуговування.

Однак для того, щоб транспортна інфраструктура сприяла ефективному використанню та розвитку туристичного продукту регіону, необхідні як кількісні, так і якісні покращення. Активне залучення різних видів транспорту до надання туристичних послуг може сприяти урізноманітненню асортименту туристичних послуг, що надаються, та ефективному розвитку різних сфер і видів туристичного бізнесу.

Список використаних джерел

1. Львівське обласне управління статистики. URL: https://lv.ukrstat.gov.ua/.