Туристическая библиотека
  Главная Книги Статьи Методички Диссертации Отчеты ВТО Законы Каталог Поиск отелей Реклама Контакты
Теория туризма
Философия туризма
Право и формальности в туризме
Рекреация и курортология
Виды туризма
Агро- и экотуризм
Экскурсионное дело
Экономика туризма
Менеджмент в туризме
Управление качеством в туризме
Маркетинг в туризме
Инновации в туризме
Транспортное обеспечение в туризме
Государственное регулирование в туризме
Туристские кластеры
ИТ в туризме
Туризм в Украине
Карпаты, Западная Украина
Туризм в Крыму
Туризм в России
101 Отель - бронирование гостиниц
Туризм в Беларуси
Международный туризм
Туризм в Европе
Туризм в Азии
Туризм в Африке
Туризм в Америке
Туризм в Австралии
Краеведение, странове-
дение и география туризма
Музееведение
Замки, крепости, дворцы
История туризма
Курортная недвижимость
Гостиничный сервис
Ресторанный бизнес
Анимация и организация досуга
Автостоп
Советы туристам
Туристское образование
Другие

История морского круизного туризма

16.06.2017

Жителям планеты Земля всегда были интересны моря и океаны. С их помощью люди открывали новые континенты, перевозили грузы. Началом истории круизного туризма считается середина XIX века, когда в межсезонья между перевозками пассажирские компании начали искать пути прибыльного использования кораблей.

Главным источником прибыли для судовладельцев тех времен была Европейская эмиграция, ведь с 1846 по 1940 г. с Европы на Американский континент переплыли почти 60 млн. человек. Создалась конкуренция, которая вынудила судовладельцев непрестанно улучшать условия пребывания на судне, что со временем превратило корабли в плавучие гостиницы высокого класса.

Первый трансатлантический лайнер «Беренгария»
Первый трансатлантический лайнер «Беренгария»

В 1839 году Самюэл Кунард решил запустить регулярную морскую линию. Это дало возможность пассажирам заранее узнавать расписание движения морских судов и выбрать направления путешествия. В итоге в 1840 году четыре корабля начали совершать рейсовые плавания по маршруту Лондон – Бостон, и 1840 год считают годом рождения круизной компании Cunard. Сейчас в мире насчитывается около 100 круизных компаний, если Вам интересно, что сейчас предлагают в мире круизного туризма и сколько это удовольствие стоит, можете к примеру посмотреть сайт компании «Royal Caribbean»: http://www.royalcaribbean.ru/.

Но продолжим тему истории. С 1856 года Томас Кук начал организовывать круизные туры и основал первое бюро круизных путешествий. Несколькими годами до этого, в 1844 г. компания P&O (теперь Princess Cruises), провела круиз по маршруту Англия – Испания – Португалия и дальше Малайзия – Китай.

В то время круизные корабли были единственным вариантом перевозки пассажиров из Старого Света в Новый. Стоили эти путешествия дорого, на кораблях собиралась разношерстая публика; от богатых до бедняков. Эти два класса пассажиров были полностью отделены друг от друг. Во втором классе в поисках лучшей жизни плыли эмигранты, которые иногда тратили все семейные накопления на круизный билет.

Со временем морские круизы стали необычным и весьма популярным видом отдыха. Появились туристы, готовые за разумные расходы посмотреть мир в морском круизе.

В 1907 году Cunard Line запустили в морской круиз из Ливерпуля в Нью-Йорк самый большой корабль в мире – Lusitania. В построении судна использовались дорогое дерево, серебряные подсвечники, электрические люстры.

Круизный лайнер «Lusitania»
Круизный лайнер «Lusitania»

После 1-й мировой войны круизный флот начал бурно развиваться. Бизнесмены стали плавать между Америкой и Европой. В то время построили гигантские трансатлантические суда Titanic, Queen Elizabeth (80 000 тонн) – самое большое в то время судно в мире. На нем через океан переправлялись всего за 5-7 дней. На круизные путешествия для получения прибыли обратили внимание владельцы игорного бизнеса, ведь на кораблях была возможность поставить игорные столы, не разрешенные во многих штатах.

Круизный лайнер «Queen Elizabeth»
Круизный лайнер «Queen Elizabeth»

Во времена Второй мировой войны круизный бизнес остановился почти на 10 лет, и только в начале 50-x годов было построено много пассажирских кораблей большого тоннажа. Поскольку в конце 50-x годов дешевые авиационные тарифы снизили спрос на линейные пассажирские суда, многие из них переоборудовали в круизные лайнеры и продали. Этот период ознаменовался возникновением нескольких круизных регионов возле развитых государств: Средиземное море, Балтика, Северная Европа, острова южной части Тихого океана (Австралия и Новая Зеландия), Аляска, Мексика, Гавайи и Карибский бассейн (США).

В последних два десятилетия лет происходит настоящий круизный бум. Строят много новых лайнеров и все больше туристов из года в года выбирают морские круизы вместо других видов отдыха. Современные круизные лайнера как лакшери отель, на них есть рестораны, игровые заведения, компьютерные центры, фитнес-клубы, кегельбаны, тренажерные залы, ледовые катки, салоны красоты, бассейны, теннисные корты, дискотеки, стенки для скалолазания, спортивные площадки для волейбола, баскетбола, гольфа, кинозалы, библиотеки, театры, вертолетные площадки, улицы с барами, кафе и магазинами, детские клубы с воспитателями для малышей и подростков и уютные каюты. Самые мощные стабилизаторы и гигантское водоизмещение лайнеров дают возможность пассажирам не ощущать воздействие морской качки.

Современный круизный лайнер «Costa Deliziosa»
Современный круизный лайнер «Costa Deliziosa»

Каждый круизный корабль оснащен космическими системами навигации, радарами, эхолотами, гидролокаторы что дает возможность экипажу быть в курсе, что происходит на сотни миль вперед во время круиза. Современные круизные суда полностью соответствуют требованиям времени по дизайну, безопасности, комфорту и уровню сервиса.

Источник: RCI.







© 2002-2017 Все о туризме - образовательный туристический портал
На страницах сайта публикуются научные статьи, методические пособия, программы учебных дисциплин направления "Туризм".
Все материалы публикуются с научно-исследовательской и образовательной целью. Права на публикации принадлежат их авторам.