Барышникова А.А., Долгополова В.В.
Материалы II региональной научно-практической конференции
«Современная наука - молодому поколению»
(г. Кисловодск, 27 апреля 2018 г.). С.21-23.

Проблемы современного туристического сервиса (отечественный и зарубежный опыт)

С развитием туризма и туристского сервиса неизбежно возникают разнообразные проблемы. Поскольку туризм мировой, обязательно будут конфликты между странами, предоставляющими туристические услуги, уровень сервиса может отличаться в зависимости от обеспеченности и развитости страны (региона, города и т.д.), у туристов могут возникать опасения посещать малоизученные или с неспокойной обстановкой места, так же множество других затруднительных пунктов. Поэтому, туристы в основном выбирают надежные и спокойные страны, где можно хорошо отдохнуть или лечиться - кого что привлекает, а также, зачастую, с наиболее высоким и сравнительно недорогим уровнем развития туристического обслуживания. В своей работе «Проблемы современного туристского сервиса (отечественный и зарубежный опыт)» я рассмотрю основные проблемы, влияющие на туристический бизнес в 2016 - начале 2017 годов.

Состояние современного туристского сервиса

Проблемы сервиса достаточно типичны для любого сложного дела в наше время. Туризм относится к их числу, являясь одним из наиболее развитых и востребованных видов отдыха в мире. Этих проблем не много, но каждая из них достаточно важна и достойна внимания. Низкая туристская активность населения России обусловлена теми радикальными изменениями, которые произошли в стране. В результате этого многие туристские объекты, обеспечивавшие ранее услуги по внешнему и внутреннему туризму, фактически приостановили свою деятельность [4, с.14]. Нестабильность политической и социально-экономической ситуации в России и за рубежом обусловили снижение спроса населения на туристские услуги. В современных условиях туризм требует значительных материальных затрат, а значит становится все более недоступным для больших групп населения (пенсионеры, молодёжь, малообеспеченные семьи). Например, в России по оценкам социологов в 2017 году не более 8% работающего населения могут позволить себе услуги туристических агентств.

Трудовые ресурсы (гостиничный и ресторанный бизнес)

Важная проблема - это трудовые ресурсы. Высококачественное обслуживание требует высококвалифицированных работников, и на подготовку этого персонала фирмы тратят значительные средства. Нужен особый тип работника - высококвалифицированного универсала с неординарными психологическими, личностными свойствами, ведь речь идет о постоянном контакте с потребителями. А анализ деятельности отечественных организаций сферы услуг показывает, что уровень подготовки персонала, качество предоставляемых в них услуг уступают общепринятым на Западе мировым стандартам. Российские образовательные стандарты подготовки специалистов сферы обслуживания также существенно отличаются от образовательных стандартов Америки и Европы. От этого падает показатель уровня обслуживания в сравнении с другими странами: если мы можем похвастаться своим историко-культурным наследием, которое весьма привлекательно для туристов, то уровень гостиничного дела страдает. Количество гостиниц и мест отдыха сокращается, зачастую они переполнены, а низкоквалифицированные работники и такое же низкое развитие обслуживания не дает возможности развиваться отечественному гостиничному бизнесу [2, с.28]. Наших соотечественников отталкивает отсутствие разнообразия предлагаемых услуг, слабый уровень развития обслуживания и высокие цены, слабая профессиональная подготовка работников индустрии туризма, а также отставание от международного уровня качества предоставляемых услуг.

Развитие транспорта

Наряду с кадрами в туризме стоит и проблема развития транспортных магистралей. Наиболее развиты они в США, Европе, а также в некоторых странах Азии (Япония, КНДР, частично Китай), делая их наиболее привлекательными для туристов. Россия опять же уступает в этом пункте, показывая средний, а иногда и ниже среднего уровень прогресса в данной сфере.

Авиатранспорт имеет хорошие показатели по всему миру, но опять же, наша страна пока уступает. Основные минусы - ненадежность авиакомпаний, неэффективное управление этими компаниями, низкая производительность в сфере изготовления двигателей и приборов, поскольку довольно сложно конкурировать со странами Европы, от этого происходит разорение компаний и слабое развитие отрасли, завышенные цены за предоставление услуг. Железнодорожный транспорт - то, чем может похвастаться наша страна, если «закрыть глаза» на высокие цены, которые являются основным минусом отрасли. В Европе, Азии и США показатели развитости рознятся: в богатых странах железнодорожный транспорт развит хорошо, а в бедных, соответственно, плохо. На низком уровне Египет, на среднем - Австралия, на высоком страны Евросоюза.

Напряженные отношения между странами и трудности их посещения

Трудность посещения некоторых стран - неспокойные обстановки, царящие в них, агрессивное поведение властей, стихийные бедствия, запреты на посещение в связи с разногласиями правительственных организаций определенных стран. Рассматривая период 2016-2017, видно, что произошло множество конфликтов в различных странах, которые не дают развиваться современному туризму, зачастую уничтожая памятники культуры, города и страны. К их числу относят Сирию (военное положение, теракты), Украину(нестабильное положение в стране), Ирак, Ливию, Йемен, Египет, Турцию (опасность терактов, агрессия).

В некоторые из этих стран недолгое время существовали запреты на посещение (Египет, Турция) для граждан нашей страны, подписанное Президентом РФ, а также нежелательны поездки в «горячие точки» и для туристов остальных стран из-за опасности, грозящей их жизням там. Об этом 22 декабря 2015 года на пресс-конференции «Туристическая отрасль России: итоги 2015 и перспективы на 2016 год» докладывала исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе [3]. Некоторые туроператоры нелегально отправляют российских туристов в Турцию, игнорируя запреты президента, за что их наказывают как минимум - штрафом, максимум - лишением лицензии, закрытием турагентства. Это является немаловажной проблемой, мешающей развитию туризма не только в России, но и в мире. Но есть и динамика. В 2016 году, по словам исполнительного директора Ассоциации туроператоров России (АТОР), Майи Ломидзе: «Мы наблюдаем значительную динамику в сегменте въездного туризма, по данным Росстата въездной тур поток увеличился на 15%. Мы получили конкурентное преимущество - у нас очень дешево благодаря ослаблению рубля».

Развитие техники и технологии

Следующая проблема в туризме - технология. Требует разработки и внедрения особого типа технологии и оборудования для сервисных центров. Если в богатых зарубежных странах есть средства для снабжения гостиниц, музеев, транспорта и т.д. современной техникой и оборудованием, есть возможность их развития, то не очень богатые страны, в том числе Россия, не могут позволить себе подобного. А качество сервиса страдать от этого не должно: потребителя интересуют свои проблемы, а не наши. Отсюда необходимость оригинальных технических решений, специально для технологии сервиса. Например, в США рынок оборудования только для области автосервиса определяется в 7-9 млрд. долларов в год. Нетрудно представить, во что выливается эта цифра для всех сфер сервиса и всех стран.

Рассмотрев все проблемы, можно сделать вывод, что отечественный туристский сервис значительно отстает от более развитого зарубежного. Его эволюции мешают многие нюансы, которые со временем будут преодолены. Так туристско-рекреационные зоны призваны решить проблему туристической привлекательности Российской Федерации [1]. По оценкам ВТО, возможности России при соответствующем уровне развития туристской инфраструктуры позволят принимать до 40 млн. иностранных туристов в год. Создание условий для притока инвестиций со стороны частного бизнеса в наиболее привлекательные для туризма территории, по сути, означает признание государством важности туристического комплекса в стимулировании экономического роста страны.

Список литературы

1. Особые экономические зоны: главные результаты работы в 2008 году // Вестник ОЭЗ. 2008. №3.
2. Шаповалов А. Особые экономические зоны растут в цене // КоммерсантЪ. 2013. №71(3647).
3. Ломидзе М. Туристическая отрасль России: итоги 2015 и перспективы на 2016 год. URL: https://www.atorus.ru/news/press-centre/new/33904.html
4. Мау В. Экономическая политика 2013 года: на пути к инвестиционному росту // Вопросы экономики. 2014. №2.