Стефанишин Л.С.
Матеріали II Міжнар. наук.-практ. конф.
«Інновації, тренди та виклики в індустрії
гостинності» (м. Львів, 4-5 травня 2023 р.)
Львів: ЛТЕУ, 2023. 190 с. С.75-78.

Логістична стратегія розвитку туристичної індустрії в Україні

Логістика туризму (ЛТ) - це напрямок сучасної логістики, який передбачає упорядкування як туристичних (людських), так і інформаційних і матеріальних потоків, що пов’язані з наданням туристичних послуг. ЛТ окреслює надання якісних туристичних послуг, з підвищенням якості туристичного продукту до рівня світових стандартів за умови оптимізаційного використання матеріальних та інформаційних потоків, із зниженням загальних витрат на туристичний супровід з одночасним обслуговування та сервісом. Що в свою чергу зобов’язує до підвищення рівня індустрії туристичної менеджменту, з державним регулювання його розвитку з врахуванням конкуренції як на міжнародному так і на вітчизняному рівні, здійснення результативного туроперейтингу, з обов’язковим врахуванням необхідного вдосконалення методики розроблення турів.

логістика туризму

Глобалізація світової економіки є одним із важливіших факторів, що будуть мати визначальний вплив на розвиток туризму. Тому вдосконалення економічних та фінансових інструментів та інформаційних технологій що застосовуються у рекреаційно-туристичній сфері має реалізовуватись та функціонувати спираючись на засади європейської логістики.

Отже, сучасний етап встановлення туристичної сфери зобов’язує звернути особливу увагу на розвиток логістичних інструментів менеджменту у туризмі враховуючи взаємні зв’язки з альтернативними напрямами та інструментами, а саме:

  • зв’язок логістики туризму (ЛТ) із маркетингом туристичної діяльності;
  • сегментація ринків споживачів туристичного продукту [1, с.42-46];
  • використання сучасних методів діагностики стратегічного прогнозування щодо розвитку туризму в окремих регіонів;
  • застосування методів оптимізації збуту туристичного продукту для зниження логістичних витрат (методу мережевого планування та управління та інших) [2, с.89-90];
  • активізація логістичного сервісу у туристичній сфері;
  • застосування сучасних логістичних інформаційних систем із урахування глобалізацій них тенденцій розвитку [3];
  • узгоджене використання зустрічно-діючих економічних цілей для зниження логістичних витрат у туризмі;
  • впровадження сучасних концепцій управління для оптимізації здійснення логістичних процесів у туризмі;
  • удосконалення оргструктур управління туристичними фірмами, організація туристичних підвищення кваліфікації логістів-менеджерів.

Підвищення якості туристичних послуг передбачає зростання безпеки і рівня обслуговування, надання додаткових послуг споживачам туристичного продукту.

Тому одним зважливих питань в ЛТ є реалізація витрат, що необхідні для забезпечення надійної безпеки для туристів. Після здійснення аналізу авіарейсів, різних туристичних компаній, виявили причини, що привили до недостатньої безпеки для пасажирів авіатранспорту:

  • низька кваліфікація і оплата праці, велика ротація персоналу, необхідність навчання, у авіакомпаніях працівники набувають мізерного досвіду;
  • недосконалий підбір партнерів, які мають і можуть співпрацювати з авіакомпаніями;
  • залучення ненадійних партнерів з слаборозвинутих країн або країн, де ще можуть трапляються теракти, та є організації які можуть використовувати свої зв’язки для організації терактів;
  • в деяких аеропортах мала кількість систем безпеки, немає належного об’єднання розрізнених засобів безпеки, які б можна було об’єднати в єдиний системний механізм організації та захисту терміналів по периметру аеропорту;
  • недостатня забезпеченість високих професійних навичок персоналу;
  • відсутня тісна співпраця з агентствами служб безпеки аеропорту з іншими службами і відомствами в частині використання даних;
  • неналежна охорона території аеропортів та самодисципліна персоналу;
  • інші причини недостатньої безпеки авіапасажирів.

Для подальшої ліквідації цих негативних явищ та різних причин, що призводять до їх появлення необхідно застосувати такі заходи:

  • використання штрихкоду і відповідного маркування для попередження перенесення небезпечного багажу;
  • проведенні попереджувальних заходів для запобігання отримання незаконної грошової винагороди за перевезення недозволеного багажу (наркотиків, вибухових речовин та зброї) та порушень трудової дисципліни персоналу;
  • застосування умовних знаків і технологій, особливих кодів у спілкуванні персоналу при захопленні літака, здійснення паспортного контролю, визначення потенційно небезпечних пасажирів, з’ясування мети їхньої подорожі тощо, сканування багажу пасажирів, використання послуг скайд-маршалів для боротьби з терористами всередині захоплених літаків, тренування персоналу у змодельованих ситуаціях захоплення літаків.

Список використаних джерел

1. Шульгіна С. Сегментація вітчизняних споживачів закордонного туристичного продукту // Маркетинг в Україні. 2005. №6.С. 41-47.
2. Михайліченко Г.І. Практика організації туристичних подорожей. К.: КНТЕУ, 2003. 156 с.
3. Загурський О.М. Управління ланцюгом постачань. Біла Церква: Білоцерківдрук, 2018. 416 с.