Тищенко О., Дружченко П.
Матеріали I Міжнар. наук.-практ. конф.
«Помежів’я: простір та взаємодія»
(м. Івано-Франківськ, 7-8 травня 2026 р.)
Івано-Франківськ: Вид-во КНУ «Плай», 2026. 289 с. С.91-94.

На шляху до Європи: можливості українського залізничного сполучення в умовах війни

Умови військового часу в період з 2022 по 2026 рік суттєво вплинули на україно-європейські залізничні пасажирські туристичні маршрути. Враховуючи військову агресію зі сторони РФ, постійні тривоги та ракетні небезпеки, подорожі українців ускладнені через закритий повітряний простір, а тому перетнути кордон можна лише наземним транспортом.

Та незважаючи на значні зміни у міжнародних подорожах та туризмі, спричинені війною, «Укрзалізниця» продовжує активно розвивати міжнародне сполучення з Європою. А тому подорож з та до України, навіть в умовах закритого повітряного простору, стає все більш комфортною та швидкою. Сьогодні залізницею туристи можуть дістатися до 7 країн Європи [1].

Найпопулярнішим, і в той же час найзагадковішим є залізничний маршрут Київ - Варшава (потяг №67/68), що сполучає столиці України та Польщі. Попри те, що потяг курсує щоденно і відправляється з Києва о 18:19, а з Варшави об 17:47 (орієнтовний час в дорозі -14 годин, вартість квитка - від 1700 грн.) - квитки на «потяг-привид» майже нікому не вдається придбати. Вся справа в високому попиті (3000 потенційних пасажирів на 300 реальних місць) та перекупниках, що скуповують всі квитки, а потім пропонують для продажу через соціальні мережі за подвійним, а то й потрійним тарифом (середня вартість таких квитків - 4500 гривень).

Для боротьби з ними «Укрзалізниця» запровадила ряд дій. Зокрема від листопада минулого року отримати квиток на прямий потяг «Київ - Варшава - Київ» можна лише онлайн через застосунок «Укрзалізниці» і купівлю потрібно підтвердити через «Дія-підпис». Ці заходи дещо обмежили можливості перекупників, проте і сьогодні квитки на потяг залишаються одними з найбільш дефіцитних [2].

Варто відзначити, що багато пасажирів висловлюють незадоволення умовами в потягах №67/68: полиці в 3 яруси, брак місця, значна зношеність обладнання та санвузлів - основні причини скарг туристів.

Для зниження ажіотажу на потяги до Варшави «Укрзалізниця» пропонує маршрути до Перемишля та Хелма. А вже в цих містах є можливість пересісти на прямі потяги до польської столиці.

Рейси Київ - Хелм - Київ здійснюються двічі на день. Крім того є рейси з Харкова та Дніпра. Для зручності пасажирів пересадку з київського потяга на поїзд до Варшави організували у Хелмі на одній платформі - потрібно просто перейти через платформу зі своїм багажем до вагона іншого потяга. Ціна квитка варіюється від 2100 грн до 3000 грн.

До Перемишля можна дістатися одним із 7-ми потягів, що курсують з Києва, Харкова, Запоріжжя та Одеси. Розклад складено так, щоб туристи могли дістатися місця призначення вранці, вдень, ввечері і в нічний час. Зі станції Перемишль, не змінюючи вокзалу, українці можуть відправитись в інші міста Польщі: Краків, Катовіце, Вроцлав, Варшаву, Познань та ін.

Пасажири відмічають, що потяги до Хелму та Перемишля значно доступніші та комфортніші за рейс Київ - Варшава.

Крім Польщі, українці можуть скористатися залізничним транспортним сполученням при поїздці до інших європейських міст і столиць:

• Відня (Австрія): прямі потяги курсують щоденно з Києва та Чопа. Вартість квитків - від 1800 грн.
• Будапешта (Угорщина): рейси відправляються 4 рази на день з Києва, Чопа та Мукачево. Вартість квитків - від 900 грн.
• Праги (Чехія): щоденні рейси з Чопа від 1000 грн та рейси з Києва з пересадкою в Перемишлі (для проїзду можна придбати єдиний квиток або два окремих).
• Кошице (Словаччина): прямий потяг підправляється двічі на день із Мукачево. У Кошице можна здійснити пересадку до Братислави та Праги. Вартість квитків від 469 грн.
• Кишинів (Молдова): рейси здійснюються по непарних числах в столицю Молдови та по парних у зворотному напрямку (вартість - від 2000 грн). Саме в Кишиневі знаходиться один з найближчих до України аеропортів, звідки стартує значна частина туристичних маршрутів. Тож, як і в польську столицю, квитки до Кишинева інколи придбати досить проблематично через високий попит серед пасажирів, особливо в літній сезон. Крім того, саме цей потяг дає можливість комфортно дістатися до Румунії, здійснивши пересадку на рейс Кишинів - Яси - Сокола.

Для покупки квитків на залізницю сьогодні зовсім не обов’язково стояти в черзі на залізничному вокзалі. Зручний, інтуїтивно-зрозумілий додаток «Укрзалізниці» дозволяє придбати потрібні проїзні документи не виходячи з дому за лічені хвилини. До продажу квитки надходять за 20 днів до відправлення потягу о 8 годині ранку.

Варто зазначити, що для подорожей залізницею з України за кордон, на жаль, є суттєве обмеження - ширина колії. В Україні та Європі ця ширина різна. Відстань між внутрішніми краями рейок так званої європейської колії становить 1435 мм. проти 1520 мм. в Україні. Відповідно і рухомий склад для них використовується інший. Цей фактор перешкоджає Укрзалізниці запускати потяги «куди завгодно й поставити на колію будь-які вагони». А кількість вагонів з можливістю зміни колісних пар обмежена.

Для вирішення питання в розрізі стратегічної програми розвитку залізничної інфраструктури для інтеграції України до ЄС «Укрзалізниця» вже почала будувати європейську колію «Чоп - Ужгород» [3].

Укрзалізниця продовжує також працювати над розширенням мережі та якості залізничного сполучення з Європою. Так, в рамках україно-європейської співпраці продовжується робота над реалізацією проєкту побудови Трансєвропейської транспортної мережі. Так званий Середземноморський коридор проходитиме зі Львова через усю Європу.

Передбачається, що пасажирські потяги рухатимуться по ньому зі швидкістю 160 км/год. Це дозволить перетинати національні кордони за 25 хвилин, а також забезпечить швидкісне та ефективне сполучення між країнами. Тож до 2030 року залізниця має з’єднати Україну з понад двома сотнями міст по всій Європі [4].

Незважаючи на складні воєнні умови, україно-європейські залізничні перевезення демонструють вражаючу стійкість та адаптивність. Збереження сполучення між Україною та Європою не тільки підтримує економіку, але й сприяє культурному обміну та зміцненню міжнародних зв’язків у непростий час. Зусилля з модернізації інфраструктури та збільшення безпеки перевезень є ключовими для забезпечення продовження цього важливого напрямку в інтеграції України в європейський простір.

Список використаних джерел

1. Міжнародні поїзди з та до України: графік руху, ціни, країни сполучення. URL: https://visitukraine.today/uk/blog/1250/abroad-by-rail-which-trains-run-between-ukraine-and-european-countries.
2. Маркевич І. Поїзд «Київ-Варшава»: чому квитки на нього й досі складно придбати та як обманюють перекупники. URL: https://tsn.ua/exclusive/poyizd-kiyiv-varshava-chomu-kvitki-na-nogo-i-dosi-tyazhko-pridbati-i-yak-obmanyuyut-perekupniki-2546479.html.
3. Петровський Д. В «Укрзалізниці» пояснили, чому з України відправляється так мало рейсів до Європи. URL: https://www.unian.ua/economics/transport/chomu-ukrajinski-pojizdi-ridko-jizdyat-po-yevropi-stala-vidoma-prichina-12326241.html.
4. Зі Львову почнуть їздити потяги у більшість країн Європи. URL: https://lviv.novyny.live/zi-lvovu-pochnut-yizditi-potiagi-u-bilshist-krayin-ievropi-150170.html.