| содержание | страница 1 | страница 2 | страница 3 | страница 4 | страница 5 | страница 6 | страница 7 | страница 8 | страница 9 |
Устиновский Н.Н. Обеспечение страховки на туристских соревнованиях
Личная самостраховка участников на этапах дистанции
Самостраховка участников на этапах дистанции осуществляется на горизонтально закрепленных перилах из одинарной основной веревки, предназначенных для опоры и страховки участников на траверсе. Горизонтальность перил определяется отсутствием опасного разгона, при скатывании по ним на скользящей самостраховке. Крутизна горизонтальных перил не превышает 10-15º.
Такие перила имеют две основные точки крепления на особо надежных элементах рельефа (стволы живых деревьев диаметром не менее 25см, скальные выступы или проушины в монолите скалы, особо прочные шлямбурные крючья анкерного типа с глубиной пробивки 8см и др.). Перила оснащаются промежуточными точками крепления из обычных скальных крючьев с карабинами. Перила пристегиваются к крючьевым карабинам узлами проводника или в скользящем варианте. Участник пристегивается к перилам посредством отрезка основной, динамической веревки с карабином, привязанной или пристегнутой к личной страховочной системе. Длина самостраховки, при движении вдоль перил ограничивается длиной вытянутой руки. Это необходимо, чтобы избежать зависания на перилах на сложном стенном маршруте, а так же чтобы исключить глубокий пролет падения и сильный динамический рывок амортизации срыва.
При движении по вертикальным перилам, когда веревка закреплена хотя бы одной своей верхней точкой и лежит на склоне по линии его падения или вертикально, самостраховка участника осуществляется механическими фиксирующими устройствами, описанными ниже.
Зажим (механический зажим) - механическое устройство для надежного захвата веревки при работе с ней. МЗ применяются при подъеме на вертикально подвешенной веревке, при вытягивании груза и при натяжении перил.
На настоящий момент существует несколько марок стандартных механических зажимов для работы с веревкой. Они имеют гарантированную прочность до 500кГ и не портят веревку. Они удобны и надежность в работе.
Зажимы типа Жумар применяются на сухой и мокрой веревке. Они проскальзывают на обледенелой веревке. Специальные механические зажимы, в частности зажимы "Урал-Альп" не проскальзывают и на обледенелой веревке. Стандартные механические зажимы держат на веревке значительно надежнее веревочного схватывающего узла. Они не пережигаются, не проскальзывают и не затягиваются на веревке. Работать с ними удобнее и безопаснее.
Современные, стандартные механические зажимы применяются для опоры и самостраховки на вертикальных перилах, а так же как элемент верхней, фиксирующей страховки (при выходе, вытягивании из трещины, из под козырька и др.).
Механический зажим нельзя использовать в цепи динамической страховки.
Самодельные механические зажимы. Как правило, они имеют низкое качество и надежность. Они не должны допускаться на соревнования.
Петля "прусик" (петля схватывающего узла) - веревочная петля, выполненная из вспомогательной веревки (репшнура), диаметром сечения 6-8мм. Петля служит для завязывания на основной веревке схватывающего узла (симметричного, австрийского, узла Бахмана и др.). Схватывающий узел служит аналогично механическому зажиму.
Практика показала ненадежность самостраховки схватывающим узлом. Особенно ненадежен, рекомендованный в туризме, схватывающий узел, из двойной петли 6мм репшнура, на одинарной 10 -11мм веревке. В большинстве случаев он не схватывается и проскальзывает по веревке.
По этой причине самостраховка схватывающим узлом должна тщательно проверяться и применяться только в крайних ситуациях. На соревнованиях такая самостраховка должна дублироваться верхней судейской страховкой, а схватываемость узла проверяться судьей на этапе.
Пример неправильной крючьевой страховки. Этот пример так же связан с ограниченной подвижностью карабинов промежуточных пунктов страховки. Кроме того он связан и с недостаточными навыками работы участников с промежуточными пунктами страховки. Такие ошибки можно видеть на соревнованиях, на скальных дистанциях с судейскими промежуточными крючьями.
При отсутствии у команды крючьевых оттяжек первый участник связки пристегивает страховочную веревку к промежуточному пункту одним карабином. При этом существует два варианта пристегивания карабина к проушине скального крюка. При правильном пристегивании связочная веревка проходит в карабине снизу вверх, вслед за поднимающимся участником. Заметного сопротивления в карабине, при такой подстежке, веревка не имеет.
При неправильном пристегивании веревка проходит через крючьевой карабин сверху вниз. При движении страхуемого участника вверх веревка делает зигзаг в карабине. При этом образуется значительное трение веревки, мешающее движению участника. Все эти мучения хорошо видны судьям и зрителям соревнования. При повторной ошибке на следующем крюке первый участник, как правило, не может протягивать за собой связочную веревку.
Описанная ситуация, кроме "зрительного" эффекта и возникших трудностей, имеет и фактор опасности. При движении без верхней, судейской страховки, при срыве участника, зигзаг в карабине препятствует нормальному протравливанию страховочной веревки по крючьевой цепи и создает жесткий страховочный рывок, который может привести к травме страхуемого и к срыву страховочных крючьев.
Пример срыва дюльферной веревки с судейского карабина
Такой срыв произошел на одних из вузовских соревнований по пешему туристскому многоборью в Екатеринбурге.
Судейский карабин, для навески и сдергивания командного дюльфера, был пристегнут на скальный крюк и подстрахован металлическим тросом, охватывающим вершину скалы. Карабин был жестко сориентирован муфтой вверх, и не имел свободы поворотов.
По условиям соревнования участники могли раскрывать судейский карабин для подстежки дюльфера. Спуск с 10 м. скалы происходил с самостраховкой схватывающим узлом, на беседочном спусковом устройстве (восьмерке, шайбе и др.). Верхняя судейская страховка не обеспечивалась. Соревнования проходили в виде личного первенства. Злополучный этап на дистанции соревнования был третьим по счету. От старта участники пробегали "параллельные перила", затем "подъем по склону с самостраховкой схватывающим узлом на судейские перила, затем прибегали на "дюльфер".
На очередном забеге участница, поднявшись на скалу, пристегнула свою дюльферную веревку к судейскому карабину, подключилась к дюльферу схватывающим узлом и спусковой восьмеркой, отстегнула самостраховку от судейского пункта, и … упала со скалы. Судья на этапе был уверен, что все видимые действия участницы были правильны.
Дюльферная веревка после падения сохраняла форму охвата судейского карабина, и была подготовлена для последующего продергивания. Схватывающий узел участницы был пристегнут к дюльферу в его вершине. Т.е. дюльфер выпал из самого судейского карабина, до того, как участница успела по нему спуститься на заметное расстояние.
Одна из наиболее вероятных версий отстегивания дюльфера от судейского карабина сводится к следующему: После пристегивания дюльфера к карабину участница, находясь на самостраховке на судейском пункте, Пристегивалась к нему своей восьмеркой и схватывающим узлом. Режим личного первенства торопил ее и заставлял работать на пределе своих возможностей. Во время манипуляций с веревкой она сместила петлю дюльферной веревки из обычного положения, в нижней вершине карабина, на его муфту (см. рисунок 6). При нагружении дюльфера во время спуска муфта раскрылась, и дюльфер с пристегнутой к нему участницей отстегнулся от карабина.
Рис. 6.
Описанная ситуация ставит сразу несколько проблем страховки на соревнованиях. Подтверждается опасная несовместимость скоростных действий участников при перестежках самостраховок и других манипуляциях на всех высотных и потенциально опасных этапах. Возникает вопрос о необходимости введения на таких этапах дополнительной судейской страховки.
В данном, конкретном случае под вопрос ставится безопасность применения жестко закрепленного судейского карабина, а так же возможность его раскрывания участниками команды. Описанная ошибка участницы не привела бы к срыву дюльфера при закрытой, замуфтованной и заблокированной изолентой защелке судейского карабина. Судейский карабин должен имитировать лишь расходную веревочную петлю, не перетираемую командными веревками. Подвеска судейского карабина на свободной веревочной петле снизила бы вероятность нагружения защелки карабина.
Подвеска на спускающемся участнике рабочих инструментов и негабаритного снаряжения
При спуске по веревке участнику приходится транспортировать на себе все то снаряжение, которое ему необходимо в походе. Емкостью для транспортировки является рюкзак. Но имеется такое снаряжение, которое необходимо участнику сразу после спуска, в частности ледоруб, который ему будет необходим для дальнейшего движения по склону, или лыжи, если поход проходит в зимних условиях.
В зимних походах, в которых основным средством передвижения являются лыжи, участнику при спуске приходится подвешивать на себе лыжи. При спуске по веревке лыжи являются достаточно неудобным объектом транспортировки. Наиболее просто для участника, подвесить их под собой (рис. 7, п.1).
Рис. 7. Спуск с лыжами и ледорубом
Именно так поступает основная часть участников соревнований по Туристскому многоборью в лыжном виде, когда судьи этапа "Дюльфер" не нормируют правила подвески лыж на участнике.
Для экономии времени и упрощения действий, участники пристегивают лыжи за носочные петельки (отрезки 4-6мм шнура, продетые в просверленные отверстия в носках лыж и завязанные в виде петли) свободной самостраховкой участника, или отрезком шнура, привязанного к личной системе. На спуске лыжи висят вертикально, прямо под участником. К чему это может привести на дистанции соревнований, показывает пункт 2 рисунка 7.
При такой подвеске лыж, на соревнованиях происходит основная доля поломок лыж. Лыжи в таком положении, упираются в склон или в площадку приземления, а участник просто садится на них и ломает. Следует отметить, что такая "посадка" может привести к очень серьезным травмам.
Наиболее безопасная для спускающегося участника подвеска лыж, требует зафиксированное, вертикальное их положение за плечами участника.
В лыжных походах, при движении без лыж, пешком, а так же на "лазательных" участках, лыжи крепят к рюкзаку в горизонтальном Т-образном положении, или вертикально, к боковой шнуровке рюкзаков. И в том и в другом случае получаются достаточно большие и неудобные "рога".
Горизонтальное положение лыж на участнике получается несовместимым с прохождением густого леса или кустарника. На узкой полке, при спуске или подъеме по склону, такими лыжами участники мешают, и могут даже поранить друг друга.
Аналогичное неудобство на спуске доставляет и основной инструмент горного туриста, его ледоруб. Он так же может стать причиной травмы при неправильной подвеске на участнике, когда он висит под участником или на руке спускающегося, а так же, когда он расположен горизонтально под клапан рюкзака. В последнем случае участник может нанести травму своему соседу.
Наиболее безопасное положение ледоруба при его транспортировке, когда он крепится вдоль задней поверхности рюкзака, в вертикальном положении. Штычек ледоруба при транспортировке желательно отвинтить или накрыть защитным колпачком. Аналогичное необходимо сделать с клювиком и лопаточкой ледоруба. В таком положении ледоруб не опасен для окружающих и самого участника. Он не цепляется за ветки деревьев, страховочную веревку и др.
Судейская страховка на воде
Судейская страховка на этапе "переправа вброд" менее разработана, чем на скальных и других (рельефных) этапах туристских соревнований.
Достаточно эффективна на переправе вброд, даже при предельно сильном водном потоке верхняя судейская страховка. Она организуется следующим образом: Над переправой, на высоте 4-6 м над водой, вдоль пути переправляющегося участника жестко натягиваются судейские перила из двойной основной веревки или 6мм металлического трос. Чем шире предполагается маневрирование страхуемого участника в русле реки, тем выше натягиваются перила.
Переправляющийся участник пристегиваются к этим перилам отрезком судейской, основной веревки. Этот отрезок пристегивается к грудной точке системы участника. Верхняя точка этого отрезка, скользящим карабином, или стандартным блоком пристегивается к перилам. Длина этого отрезка должна быть отрегулирована так, чтобы он не имел опасного провиса, и не мог зацепиться за подводные предметы.
В то же время, если судейские перила будут натянуты низко, длина судейской самостраховки будет ограничивать движение участника и сужать коридор переправы.
Длина судейской самостраховки должна быть такой, чтобы она не стесняла движение переправляющегося, а при сносе течением удерживала участника с вертикальным углом к поверхности водного потока порядка 45º (ни в коем случае не меньше 30º).
На дистанции личного первенства (при отсутствии командной страховки, блок перемещается за страхуемым участником судьями, посредством, пристегнутого к блоку, двухстороннего сопровождения основной веревкой или веревкой, закольцованной на береговых точках. Веревка сопровождения не должна касаться воды. При сносе участника течением и повисании на судейской самостраховке, судья подтягивает участника к исходному берегу.
На командной переправе страховка с берега осуществляется участниками команды. Судейская самостраховка, в данном случае, не позволяет участнику сноситься вниз по течению, в опасную зону и удерживает его на поверхности потока.
Верхняя судейская страховка достаточно надежна при любом характере водного потока, исключая водопадные сливы и бочки. Она позволяет исключить опасные ситуации, возникающие при зацепах страховочных веревок за русловые камни.
Судейские перила на переправе
Натягиваются аналогично, как описано в разделе командные перила и, как правило имитируют командные перила. Они могут навешиваться в виде пересекающих вброд по наикратчайшей линии, в виде наклонных к течению перил и в виде глиссирующих перил. Судейские перила могут быть натянуты над бревном, на траверсе водного прижима и др.
Техника страховки на судейских перилах, в данном случае, не отличается от страховки на командных перилах (описано далее).
| содержание | страница 1 | страница 2 | страница 3 | страница 4 | страница 5 | страница 6 | страница 7 | страница 8 | страница 9 |