| содержание | страница 1 | страница 2 | страница 3 | страница 4 | страница 5 | страница 6 | страница 7 | страница 8 | страница 9 |

Устиновский Н.Н. Обеспечение страховки на туристских соревнованиях

Специальное и страховочное снаряжение

Карабин (страховочный карабин) - механическое разъемное устройство для подключения веревки к точкам крепления и опоры на рельефе, к личной системе страховки участников и др. механических систем и устройств. Карабин применяется как элемент трения в цепи страховки.

Различают страховочные карабины, которые используются в цепи страховки и в силовых системах больших нагрузок, и вспомогательные карабины, для других, вспомогательных целей.

Страховочный карабин должен иметь гарантированную прочность по основной, грузовой оси, при закрытой и замуфтованной защелке, не менее 2200кГ. Его прочность, в этом режиме, должна указываться на его боковой поверхности. При страховке и при силовых операциях карабин должен быть сориентированным к нагрузке своей главной силовой осью.

Дуга страховочного карабина должна быть выполнена из металлического прутка, диаметром не менее 10мм.

Монтажные, и др. равнопрочные карабины, предназначенные для самостраховки на металлических конструкциях, которые могут портить веревку, не должны применяться в цепи страховки и для самостраховки на соревнованиях.

Карабины, имеющие потертости, снижающие их прочность, применяться не должны.

При раскрытой защелке карабин теряет прочность в три - четыре раза.

В цепи страховки и в силовых системах не должны применяться карабины, не имеющие маркировки на боковой поверхности и карабины, не имеющие контрольной муфты на защелке.

Блок - механическое устройство для работы с веревкой, с минимальными потерями приложенного усилия на трение.

Блок может применяться для увеличения приложенного усилия, при транспортировке тяжелого груза, при натяжении веревки или троса и др. Он может работать как подвижный блок, т.е. блок, закрепленный на объекте тяги, и как элемент полиспаста (См. полиспаст).

Блок может применяться для изменения направления приложенной к веревке тяги, при его закреплении на неподвижной опоре - неподвижный блок.

Блок может применяться как средство транспортировки груза по натянутой веревке или тросу, в частности по навесной переправе - блочная подвеска груза.

Зажим (механический зажим) - механическое устройство для надежного захвата веревки при работе с ней. МЗ применяются при подъеме на вертикально подвешенной веревке, при вытягивании груза и при натяжении перил.

На настоящий момент существует несколько марок стандартных механических зажимов для работы с веревкой. Они имеют гарантированную прочность до 500кГ и не портят веревку. Они удобны и надежность в работе.

Зажимы типа Жумар применяются на сухой и мокрой веревке. Они проскальзывают на обледенелой веревке. Специальные механические зажимы, в частности зажимы "Урал-Альп" не проскальзывают и на обледенелой веревке. Стандартные механические зажимы держат на веревке значительно надежнее веревочного схватывающего узла. Они не пережигаются, не проскальзывают и не затягиваются на веревке. Работать с ними удобнее и безопаснее.

Современные, стандартные механические зажимы применяются для опоры и самостраховки на вертикальных перилах, а так же как элемент верхней, фиксирующей страховки (при выходе, вытягивании из трещины, из под козырька и др.).

Механический зажим нельзя использовать в цепи динамической страховки.

Самодельные механические зажимы. Как правило, они имеют низкое качество и надежность. Они не должны допускаться на соревнования.

Веревка основная - Веревка, работающая в цепи страховки. В качестве основной веревки применяется веревка из синтетического материала, круглого (близкого к круглому) сечения, диаметром от 10 до 12мм,. Она должна иметь опорный сердечник, принимающий основную нагрузку при растяжении, и защитную оплетку.

Следует разделять жесткую основную веревку, применяемую в качестве перил и для навесной переправы, а так же для верхней страховки (статическая веревка), и эластичную веревку для динамической (нижней) страховки.

Статическая основная веревка должна иметь гарантированную прочность на разрыв, по техническому паспорту, не менее 1000кГ. Силовой режим ее эксплуатации должен исключать нагрузки, превышающие 500кГ на одну веревку (50% прочности). Следует учитывать 30% падения прочности веревки на соединительных узлах (проводника, узел среднего, встречный и др.), а так же на перегибах, на карабинах крепления веревки.

Динамическая, страховочная веревка применяется для страховки, когда возможны сильные, динамические рывки, при нижней страховке и при верхней, при наличии ее провиса или слабины. Из динамической веревки должны выполняться личные самостраховки участников (для снижения силы рывка на точку страховки при срыве участника).

Динамическая страховочная веревка должна иметь гарантированную прочность на разрыв, по техническому паспорту, не менее 2000кГ и величину максимального глухого рывка срыва 80кг груза, не более 1200кГ.

Веревка вспомогательная - веревка, которая применяется для вспомогательных действий, вне цепи страховки. Может применяться любая синтетическая веревка или лента, в зависимости от условий ее работы. Вид такой веревки в конкретном случае может нормироваться условиями соревнований.

Полиспаст - механическое устройство из подвижных и неподвижных блоков, охватываемых, приводящей полиспаст в действие, веревкой. Полиспаст служит для увеличения приложенного усилия при механической работе. В туризме применяется для натяжения навесной переправы и при транспортировке тяжелых грузов, в частности на спасработах, при наведении бревна на переправе и др.

Стаховочная система индивидуальная - личная страховочная система участника, предназначенная для подключения к страховке, к страховочным перилам и точкам страховки. ССИ состоит из грудного пояса и беседочного пояса и бедерных петель, сблокированных в общую систему.

ССИ имеет грудную точку подключения к верхней и к динамической страховке. и поясную, беседочную точку для подвески участника на навесной переправе и подключения личных самостраховок.

Для страховки участника в водном потоке к ССИ имеется специальная, скользящая точка, в виде отрезка основной веревки или равнопрочной ленты, охватываемой спину участника и закрепленной на передней, грудной точке. Страховочная веревка крепится к "водной" точке скользящим карабином. При такой страховке участник должен быть без рюкзака.

Существуют ССИ, имеющие вместо грудного пояса плечевые лямки. Существуют скалолазные системы, без грудного пояса. ССИ скалолаза системы в туризме не применяются.

При динамическом рывке ССИ должна равномерно распределять силу страховочного рывка на грудной, поясной и бедерные элементы. При этом точка приложения силы страховки к системе должна быть на уровне груди, выше центра тяжести участника. В этом случае сила рывка на страхуемого участника получается меньше, чем при беседочной подстежке, а основная нагрузка рывка переносится на его бедра.

При подвеске на самостраховке, или на навесной переправе, должен исключаться сжимающий, удушающий момент на грудь участника. Участник должен повисать в своей системе "сидя" в беседке, не испытывая сжатия брюшной и поясничной области, и не опрокидываясь.

Крючья скальные - применяются стальные, клиновидные и швеллерные, крючья для забивки в естественные трещины скалы для создания точек опоры и страховки на скалах. Крюк снабжен проушиной для подключения к нему карабина. Непосредственное подключение перильной или страховочной веревки к проушине крюка запрещается. Различают основные страховочные крючья, имеющие прочность на разрыв проушины и срез крюка, не менее 2000кГ, и средне статистическую прочность сцепления с трещиной не менее 600кГ, и вспомогательные крючья, для создания искусственных точек опоры и др.

Крючья ледобурные. На настоящий момент применяются трубчатые, металлические, ледобурные крючья, из титановых, реже стальных сплавов. Для страховки применяются стандартные ледобуры современных марок, для плотного льда. Такой крюк, при температуре льда от 0 до -10ОС, может завинчиваться в лед руками, или с помощью специальной закрутки. При этом он высверливает опорное отверстие, не создавая внутренних напряжений льда, приводящих к его сколу (в виде линз скалывания).

Ледобурные крючья старого типа имеют большие конструктивные недоработки. Стальные ледобуры ВЦСПС с большим трудом завинчиваются в лед и создают в нем большие напряжения. Это снижает надежность и удобство работы с ними. При использовании таких крючьев отверстие во льду просверливается современным ледобуром, в которое завинчивается крюк старого образца. При этом диаметр его опорной трубки не должен быть меньше диаметра просверленного отверстия.

Ледовый крюк "морковка" (стандарт ВЦСПС). Забивается только в теплый, от 0 до -4ºС, достаточно рыхлый, глетчерный лед, частыми, несильными ударами молотка. Холодный, натечный, речной и озерный лед, при забивании "морковки" скалывается. На настоящий момент для страховки на льду "морковка" не используется. Такие крючья могут применяться для организации судейских точек крепления на скалах.

Закладки (стопперы, роксы, гексы, френды и др.) Применяются на скалах, как и скальные крючья, для организации основных и промежуточных точек страховки, для навески перил и др. Механизм действия таких устройств сводится к их заклиниванию в широких (несколько сантиметров) скальных трещинах. На соревнованиях применяются только стандартные закладки.

Удлинитель (крючьевой удлинитель) - стандартная, крючьевая петля из синтетического материала, ленты или веревки. Прочностные требования как для страховочной веревки. Крючьевой удлинитель предназначен для отнесения (удаления) страховочной веревки, от страховочного крюка, для уменьшения нежелательного трения веревки на перегибах скалы, и для уменьшения зигзагов веревки на промежуточных точках страховки.

Петля "прусик" (петля схватывающего узла) - веревочная петля, выполненная из вспомогательной веревки (репшнура), диаметром сечения 6-8мм. Петля служит для завязывания на основной веревке схватывающего узла (симметричного, австрийского, узла Бахмана и др.). Схватывающий узел служит аналогично механическому зажиму.

Практика показала ненадежность самостраховки схватывающим узлом. Особенно ненадежен, рекомендованный в туризме, схватывающий узел, из двойной петли 6мм репшнура, на одинарной 10 -11мм веревке. В большинстве случаев он не схватывается и проскальзывает по веревке.

По этой причине самостраховка схватывающим узлом должна тщательно проверяться и применяться только в крайних ситуациях. На соревнованиях такая самостраховка должна дублироваться верхней судейской страховкой, а схватываемость узла проверяться судьей на этапе.

Перила (веревочные перила) - закрепленная на маршруте участников, основная перильная веревка, предназначенная для опоры и страховки участников.

Вертикальные перила - веревка закреплена хотя бы одной своей верхней точкой и лежит на склоне по линии его падения или вертикально.

Горизонтальные перила - веревка закреплена, хотя бы двумя своими крайними точками, по линии, близкой к горизонтали. Горизонтальность перил определяется отсутствием опасного разгона, при скатывании по ним на скользящей самостраховке. Крутизна горизонтальных перил не превышает 10-15º.

Наклонные перила - Веревка закреплена по наклонной линии, хотя бы двумя своими крайними точками. Крутизна перил больше 15º. Максимальная крутизна обычно ограничивается величиной 45-50º. При крутизне более 40-45º, перила называют круто наклонными.

Каска (защитная каска). На дистанции соревнования каска защищает голову участника от падающих камней и др. предметов, при падении или быстром движении самого участника. Для этого должны применяются специальные, альпинистские или аналогичные им каски, имеющие внутренний амортизатор и полностью защищающие голову участника от верхних и боковых ударов.

Каска строительного типа защищает только от верхних ударов (от падения мелких камней и предметов). Она может применяться только судьями.

На водных этапах, при переправе через водный поток большой силы (более 1,5м/сек) запрещается применение касок строительного типа. Такие каски имеют большую парусность при лобовом обтекании участника, легко срываются водным потоком, или образуют удушающий момент ремешком крепления на горло участника. На таких этапах должны применяется каска, апробированная в водном туризме - каски хоккейного типа, каска для "каньонинга" и альпинистские каски.

Каска должна надежно закреплена на голове участника. Должно исключаться самопроизвольная потеря каски или снятие с головы, даже при наличии ее блокировки с системой участника.

Кошки ледовые. Кошки применяются для надежного сцепления ног участника на ледовых, фирновых склонах, на замороженных в зимнее время, задернованных, глинистых, песчаных и аналогичных склонах. Кошки применяются на льду замерзших водоемов, при переправе через водную преграду по покрытым наледью камням, бревну и др. предметам. Специальные кошки могут применяться для скалолазания в зимних условиях.

На соревнованиях применяются только стандартные кошки. Применение самодельных кошек запрещается.

Кошки должны закрепляться на горных ботинках с жесткой подошвой. Крепление кошек на ботинках должно быть надежно.

Запрещается крепление кошек на мягких ботинках, обуви с низким голеностопом (типа полуботинок или кроссовок).

| содержание | страница 1 | страница 2 | страница 3 | страница 4 | страница 5 | страница 6 | страница 7 | страница 8 | страница 9 |